工作:列车售货员（俗称卖货的）工龄:三年多学历:大专学历（英语专业）前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备并且考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（见另一篇回答：创业失败的你现在在做啥？），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，债主和外债居然满满写了整张A4纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！对于没有一技之长的人，在招聘会上能找到的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到一处招聘列车售货员得出摊位，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴差阳错地进入了这个行业。
工作：列车售货员（俗称卖货的）
工龄：三年多
学历：大学学历（英语专业）
收入：7000-----10000
前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。
回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备和考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（具体还可以另开一个话题），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，居然满满写了整张A4纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！
对于没有一技之长的人，在招聘会上找的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到招聘列车售货员，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴错阳差的进入了这个行业。
先上张工作图吧：
这就是我所销售的产品，包括马奶酒，奶酪，牛肉干，云南特产鲜花饼等，
大家熟悉的充电宝，袜子，鹿皮巾，身份证套是我们另一个部分的产品。
刚干这个工作，本来广告词背的烂熟，但一进车厢，这么多人，想着要大声打广告介绍产品就立刻面红耳赤，哎，当时直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱，在自己准备放弃这个工作之前，心想最后拼一次，站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢买疯了，那次出车第一次三天赚了一千多。
我们这个行业几乎都是上几天班，就相应的休息几天，当时由于自己外债多，而且找了六年的对象刚离开，闲下的时候就特别难受，所以我就一个月不休息，拼命跑车，拼命赚钱，用了不到一年时间就把所有外债还完了！
当时没有想到自己居然现在又干了两年！
关于我们卖货为什么这么卖力？这是我走三天一共带的货
我是走包头到青岛的车，这个车来回三天，我们的货必须从公司拿，然后每趟车给公司交一定数目的钱（叫乘务费），旺季多点，淡季会少点（我们车交七百五），卖出去的货款里除去出库价的货款和所交的乘务费之外赚的就都归我们自己，说白了就是自负盈亏！我一上车就欠下公司七百五，所以这么卖力！
这是我跑包头到哈尔滨三天所卖的货款
这个工作肯定合法，售货部实际上是属于铁路客运段外包出去的业务，全国的铁路销售业务都被两个最大的湖南人承包了，下面地方的人再向他两竞标。
我们这个工作常年缺人，公司招聘一百个人，能干住的不会超过3个人，有时候招聘了一大批人，最后居然能全军覆没！
客观的讲商品质量都合格，因为火车上所售卖的每种产品都得报客运段审批，虽然经常有检查的，但还是有列车售货员为高利润自己从外面上的货（我们叫私货），所以有旅客买到质量特别糙的产品，这种情况现在也不多了，而且大家可能不太清楚，只要大家在火车上买到的产品像充电宝，假设坏了，你只需打12306客运段服务电话说明情况，客运段就会再联系售货部，一般最后可能会再给你寄个新的！
因为不是经常需要的日用品，利润率相对挺高，但别忘了，除了方便面个矿泉水那些小食品外，我们大部分东西都可以讲价。而且当我们把乘费赚出来后，很可能会甩货，那个时候，会比超市便宜很多。
我们在车厢介绍产品时有旅客也挺欢迎我们，而且也挺开心，我们也会尽量避免旅客睡觉的时间段，避免小孩睡着的，打电话的，但还是不可避免的打扰到一些想安静的旅客，其实，我们自己对打扰到旅客也挺自责！
我们在卧铺和硬座都卖，但大部分主要靠硬座出货，因为任何人都有从众心理，只要有人买，其他人就会打消顾虑一起买，而卧铺车厢特殊的结构，把旅客互相隔开了，不利于形成一个买货的氛围，所以一般卧铺都是简单吆喝一下，除非硬座没人才主攻卧铺。我们车上做销售的一共加上卖盒饭的是四个部门，卖方便面的我们内部叫大货，卖玩具和充电宝的叫百货，卖地方特产的就叫特产，各卖各的，各算各的！
早几年的时候拉壮丁去跑临客，碰见一个下班坐车回家的，聊了一路，他说生意不好的时候一个月千把块，好的时候一个月卖过两万，但是他们那风气不好，赚了钱就打牌，反正几年下来没存住钱，工作状态就是能说会道脸皮厚，累的要死要活的，没有保障，临时工！所以练练脸皮，增加阅历挺好的！但是现在没坐过快车了，不知道现在他们的情况
卖啤酒饮料矿泉水的还算厚道，最讨厌的就是卖什么保健品，充电宝这些的，因为本人也上当了。一个标号20000毫安的充电宝开始要价198，快到终点站半小时的时候直接降价到100，再过五分钟变成80，我不幸买了一个，回家以后充满电只能给一台手机充满就没电了，估计就是3000毫安
只能想都是坑人的。去年我和老姐从佛山火车站坐火车去湖南吉首市凤凰古城那里。一路漫长。听得最多就是那个销售零食的阿姨。还有买充电宝的坑货，我一直留意他，一开始叫价80块，居然还有人买。到60，40，逐步降价，最后还下火车那时20块大耍卖。推车卖的那个阿姨卖的好多都是山寨的，尤其是红牛饮料。而且满口谎言。那时都已经12点多了。她说这是最后一次巡了。不买就没得买了。可是等到2点多她又来了。有个旅客也说了她。火车上根本睡不着，我和姐都是硬座。幸好对面坐的是小孩和个大叔，看起来也很友善。另外，火车上经常有个假装残疾的人来乞讨。他进来先是说一些叫旅客注意财物安全的话，然后就来乞讨了。很明显是假的，我都看到了。我又不敢说出来，怕惹麻烦，我才16岁。下车都，又坐了一个的车辗转才到了美丽的凤凰古城。我在古城呆了5天。很漂亮。唯一我感觉不好的就是江边上的酒吧，一群人在摇，在high。音响很大。炫目的灯光。和古城极不和谐。真的好像隔江犹唱后庭花。之后又去了矮寨大桥。本来还想去张家界那里的玻璃球的，其实还没有开放的，网上的都是骗人的。玩够了，就回家了。买好了火车票，上了火车。然后一路上令我反感的，居然又是那个卖充电宝吧，就是他，又吆喝着80块一个。。。。唉。
这个要看个人忽悠能力，我指的是提篮卖小商品的，不是推车卖食品的。有次乘车，武汉到广州的车，一个湖北小伙，人挺精神，那个口才，那个忽悠能力没得说，只见他口吐莲花，黑的能说成白的，死的能给说活过来，一列车厢，一篮子商品一下就卖光，满大街地摊卖五元一个他卖十元，用的手法就是骗子用的那种，先送一个小小的金色莲花手机贴，说佛祖保佑平安，然后让人表示诚心每人给他三十元钱，他会退还，先退了，然后，就说买他的产品孝顺父母，他卖的那种黑色的象铁胆石的手链，可能大家觉得还会象第一次一样退钱吧，纷纷掏钱给他，然后他就走了。我的同伴很快醒悟，找到他要求退货，他说退不了了，公司不给退，最后又多给了一倍货了之～那个同伴说他走南闯北遇到多少骗子，第一次着了这个小伙的道，可见车上卖货真的要会忽悠～
一次去西安的旅途上几个列车员在聊天我就默默的听着大概就是承包跑一趟车售货员要上交多少钱自负亏盈上交数目不定听他说他本次要交9000上去你交的痛快可能下次又涨了跑一趟车休息几天
火车上卖小食品的虽然贵了些但也方便了旅客，卖其他的就卑鄙了，都是些劣质品，我在火车上卖过充电宝，开始叫价80后来降价60.40.25。我后来买了一个25元，回来后没用多久就不能用了，我拆开后里面有六块电池其中只有三块能用是焊接在一起的，另外三块是万能胶粘在一起的假电池，真的是坑爹啊
这个得分人，这就相当于做生意，有赚有赔，碰巧寒假回家时的卧铺在一节车厢最后面的那个位置，列车售货员就在哪里休息（晚上是自己拿睡袋到最后一节车厢或餐车打地铺，卧铺的位置不是每次都有）听他们聊天知道的，他们在火车上卖东西要向铁路局报备，让你卖才能卖，分为两种形式，一种是自负盈亏式，自己带货上火车，卖后所得铁路局抽提成（火车上一年轻小伙第一次卖就卖了两条皮带，一条15一条10块，快对人生失去希望了）这个风险小，收入一般，一种是包干式，貌似是一次给铁路局交5000还是7000赚多赚少铁路局就不管了，不过这得是有经验的人，听说卖德州扒鸡和泡面什么的一趟车下来上万，最少也有五六千，当然，他们卖东西肯定是要给列车员点好处费让其帮忙看东西，就算如此，貌似听说列车员能拿的东西还是偷偷忘家拿，特别是卖水果的损失比较大，综上所述，这是一项技术活，靠嘴皮吃饭，没偷没抢，你可以买可以不买，不是每个人都适合的，没点本人只能贴钱倒搭
我有年坐晚上火车。半夜3.点过卖类似风油精一样的来了那女的他妈的太不要脸了你不买她就不走就在哪里叫她那东西简直是仙药包治百病三分之二的人都给她吵起来了有个小伙子受不了就问她能治寂寞不这下她给没完最后没办法有个大叔给她买了瓶她才走好像是30多元一瓶
凭口才的辛苦活，卖水果的风险高，要不卖不了，拿的货二天就没卖相了，其它货能退回公司，乘务费看你跟的车和客流量。听他们说看运气，推光头的也有的，总的来说不烦人你就成功一半了，大家有兴趣你就成功了，一趟车上万也有的。
正好有朋友跟车知道点行情，一般来说一趟车没法确定赚多少，有几个因素:1，列车行经的路线地域和时长不同。2，售卖的商品不同。3，售货员的经验和技巧差异。火车上卖东西有个说法，张得开嘴，迈的开腿。
都是坑人的，苏州出差回北京的高铁上有一波卖蓝莓干的，给发试吃装，我也没看，撕开小袋子直接倒嘴里了，结果一口下去差点把我牙硌掉了，他娘的我长这么大还没吃过带核的蓝莓！一看包装才发现有个很小的杏字。。
这个我有发言权，铁路把售货经营出租给个人，承包人自己上货，再招售货员，招售货员，售货员领货后回来结帐，一个往返两天挣两三千元那是不可能的，可能的，售货员们都干不长，。
以前刚毕业的时候干过，我这边是宁夏，列车销售都是外包给所谓的传媒公司，穿的也是跟火车上一样，其实这种销售在车上不怎么受有编织的列车员待见的，上车了就跟孙子一样，为什么呢，你看你走的路线，短的不说，怎么都能过，长线呢，一趟来回五天这种的，你得睡觉吧，上去跟硬卧的列车员搞好关系，嘴甜点，晚上他们还能给你安排安排睡的地方，不过一晚上让赶几次，因为你睡的铺让卖掉了，你还得吃吧，那会刚从学校毕业07年，没钱，穷，为了在车上吃饭吃饱跑去给人家承包餐车的洗碗推车卖快餐，挣一万能吃的饱的饭。不过我那时候没有楼主哥们好，我们当时一个月最多跑五趟，不过一般公司不会安排满五次，基本在三次或四次，而且线路还不是一直给你长线，短线也算一笔，多短？从我们这到煤矿上的通勤车，一天一个来回，车上天天都是煤矿上班的工人，天天都是这些人，你上车卖个锤子，一次挣钱的机会就没了，我去过一趟广州，一趟来回抛掉给公司的成本和在广州带的东西还挣几百，也算不错了，如果公司不限制次数的话一个月跑下来在当时也算高收入了，就是公司太恶心，我一个月只给安排了三趟，下来总共跑了也就十一二天，剩下的就闲着，你还不敢找别的兼职干，他们都是发车当天才通知你跟车，最后索性不干了，所以看到楼主哥们说的感触确实挺深，大家如果在火车上遇见他们不买东西也没关系，希望大家多给点鼓励和笑脸，因为你做一趟火车都难受别说他们天天在火车上了，真的很辛苦。
前几年单位组织我们去青海学习，回北京的列车上，有个小姑娘卖东西，我们单位那几个平时爱侃的货，就开始和姑娘撩骚，最后姑娘都害羞了，不过在他们的带动下，车厢气氛很活跃，大家都买了姑娘的东西
去吧。去了就知道有多坑。跑这个得看线路。像我们那线路，平常去最多满员，回来基本空车。卖货的看了都是愁的。好的线路基本都是那些老员工包了的，菜鸟都是些不愿意去跑的车给你去没那么美好的，当然，自己有那能力，可以去的！
厂家倒闭了，老板蹲监狱了，就要枪毙了，甩得我们心都碎了。十块钱不敢花，在家肯定不当家。十块钱算个屁，买不了房买不了地。我们的陀螺好不好，用过你就会知道。买个回家试一试，将来肯定考博士……
1.瓜子花生八宝粥一般是客运段的人员，也就是列车员，拿列车员工资和卖货物提成，但进货价格是单位统配，个人利润没大家想的那么高。2.卖玩具和袜子、充电宝等货物的是和铁路有协议的外包公司，个人收入不知。
我零五年在长沙客运段做销售三年，当时招三十人淘汰下来只剩四人，卖袜子和保键手链，公司从火车站承包出来，然后每趟车上去二三人销售，每趟车回来交一定标准的钱给公司剩下是自己的，袜子和手链进价块把钱，车上卖十元以上，什么用刷子刷不坏拉不坏都是有技巧的，做销售全靠口材好，挺煅炼人的，但大家在火车上还是别买，呵呵，沒有好东西真东西