除非你社招岗位100%对口。
汽车企业招聘岗位大类很多，本科及以上学历是进入企业的敲门砖。研发岗位除了看学历外，还需要专业对口。工厂工人类要求较低，但大多工人都是通过劳务公司提供，只会招聘很少一部分工人以及专项工作人员，但学历基本会要求大专及以上。
研发肯定看重学历，要是普通维修和组装估计专科技校就可以
您好，谢邀了！
这个主要还是看您想应聘哪个职位，不过我觉得汽车企业应该都会有一定的学历要求，4S店的销售可以不论学历的，技师也只需要技师证就行。
我是读汽车专业出来的，也待在汽车行业差不多10年的工作经历，我对你提出的问题进行说下我的见解吧。
国有企业主机厂
先说下我的第一份工作吧，也就是汽车生产主机厂，是一个老牌的国有企业单位。当时我们读书的时候，这个国有企业汽车主机厂就到我们学习进行校内招聘。因为当时我们读的专业是汽车检测与维修专业，进去做的给我们的平台就是技工类型的工种。后面我们顺利的进入到了这个主机厂，也进到了属于我们专业的技术工种--汽车检测。在这个国有企业单位里，说一下我对企业对学历的要求。
第一，办公室的研发、管理的一般都是本科以上人员。如果你的学历不高的话那么就得在工作中不断的提高自己的学历，要不然你的升迁特别的难。像技术中心研发工作里面的人员最低的要求都是二本以上，很顶多都是985或者211工程毕业的大学生。
第二，像其他采购、品质、生产等部门的要求或许就稍微低一些，最起码本科学历。不过学历没有本科以上的在办公室里得到的福利远远没有本科毕业的多。虽然能挤进办公室的职员了，但是学历不高福利待遇也会受到很到的影响。
第三，生产车间的管理人员一半都是本科以上，大部分是大专以上水平。只有班组长都要有中技的学历水平。
第四，生产一线的员工，中技文化水平。那时候在里面工作的一般要不是老员工做了好久的，像年轻的员工一般都是要有中专技校毕业的，想初中毕业进去的很少，除非你有关系。
在国企是非常看中学历的，就在我们班组的一个例子。当初我们是大专生，进去就做个技术工种干活，即使你干得多出色最多给你个班长或者指导员你做。后面来的本科大学生，一进来实习三个月之后马上就会取代你个大专毕业的指导员，从而变更成本科的指导员。那时候我们的办公室就只有四个座位，一个科长的位置，两个本科大学生的位置，一个班长的录报表的座位，所以很明显一个大专生在国有企业里并不吃香。要想在里面继续待下去的话肯定要考一个本科，我的同学在里面待了十多年了，早已经混了一个本科的文凭了。所以他才能待得下去，要不然早下发车间了。说白了大专生在国企里面其实跟中专生没有太大的区别，如果是本科就会有很大的区别的了。
国有企业或者合资企总结:本科生在国企特别吃香，大专生在国有企业就是个干苦力活的而已。招聘的时候也是有着很大的差距，最低学历很多都是本科要求了。
私有企业汽车零部件厂商
第二份工作，一家私有企业的汽车零部件厂商。一家有上千号人的汽车零部件制造商，虽然管理上跟不上国有企业和合资企业，但是他也能一年创造出10亿的产值的企业。在这种管理部健全的私有企业里面，对待学历一般不会有太大的要求，他们看中的事能力而不是学历。
第一，公司高层，有能力就可以胜任了，不看学历。老板给的宗旨大概是这样的：不管好猫坏猫能抓到老鼠就是好猫，同样意思就是不管你怎么样，能给我创造价值和利润就是一个好的管理员。所以当时老板的一个保镖都可以升职做到一个副总经理。
第二，公司研发技术人员，这个对学历也没有太大的要求，只要专业对口都要。只是薪资就不一样，比如中专的可能比较低，大专好点，本科就吃得香了。曾记得，当时我们公司来了两个清华大学的实习生，我们纳闷怎么那么高学历来这里干嘛呢？结果见习两个月之后就跑了，因为非常的不适应，老板也养不起。说实在的，在私有企业里做工程技术人员特别能学到东西。我当时就在这种环境下学到特别的东西，因为很多东西都要自己亲手起操作才能把事情做好。记得当时要返工一个产品，自己去找铁块到模具房割切磨做了一个检具来检验产品，全部都是一个人自己完成的。所以说在私有企业特别能学到东西，也让自己成长特别快。
第一，公司基层人员，初中文化以上。这个初中毕业就可以就职，或许初中没毕业的也可以上岗。因为总得有人干活，所以不管什么学历，能做出产品就可以了。所以这种最低的要求都可以把学历抛诸脑后了。
私有企业的汽车零部件厂商注重的是效益，所以对学历没多大的要求。不过随着主机厂的要求越来越高，品质提升迫在眉急，很多汽车厂商对学历也开始有要求了，像在办公室的职业一般都是要大专水平才行了，因为这样才能提升整个厂的文化水平。记得有一次，一个生产的部长问一个本科的储干，想不想来他们的部门当一个班组长，因为他想把他们的班组长的文化水平提高，那么就得从储干里面培养起来，这样才能提高他们整个部门的文化水平。可见慢慢的在私有企业里也开始对学历有要求了。
私有企业总结：在私有企业的汽车零部件厂商里，本科特别吃香，大专可以立足，中专带班，没文化的只能干苦力。
汽车维修与美容店
虽然没在汽车专业维修的店待过太久，但是在里面实习过，也了解过里面的招聘要求。汽车维修店最看重的事技术活，因为这个就是靠技术来解决一些难题的。像这种店铺很多本科生的也不愿意钻车底，属于很多都是属于我们大专或者中专这个汽车维修专业的人干的活。这个工作不是一朝一夕的，而是要靠自己勤奋学习，不断提高自己技能的要求的。
记得当时我实习的一个汽车维修和美容店，里面就有两个大师傅，其他的事中工，后面的就是学徒。这个只要成为一个大师傅才能吃香，要不然当个学徒的话只能学习打一下杂。现在的汽车维修店也对学历有要求了，一般都是要专业对口的人才，一般都是要有中专以上学历的，因为在学校学过有点知识才能更好的培养。
总结：看重能力，学历这块基本不做要求。干的是辛苦活，看能不能在这一块领域上创造出一片自己的天地了。
其他的比如汽车主机厂不管是国企单位或者合资企业，对学历的要求是越来越高了，特别是研发部门一般最低要求都是985工程本科生了。这些研发人员也是宝贵的人才，培养起来的要求也会越来越高。或许会问那么大专的人员就不能进研发部门了吗？可以的，但是进去的不是合资企业的主机厂，而是外部公司的设计公司，这类外部设计公司看重的事能力和做事方法。
在汽车行业里工作的话，要么是一个高学历的文凭，要么是一个高技术的能力，或许还可以是一个能力出众的关系户。所以，汽车企业招聘是非常看重学历这一块的，如果没有好的学历都没办法进到里面工作。
我就是没有学历，所以很难在主机厂里面生存下去，能生存下去的也是一个技术工种而不是一个管理人员。学历和经验两者都要兼顾的时候才能在汽车企业里吃得香，才能舒展自己的一身抱负。
很高兴被邀请回答这个问题，我是小星，号星叫兽分享。曾经在多家车企工作，对于这个问题答案是车企招聘肯定重视学历的。
如果是2008年，2009年那会车企招聘是汽车类的职业中专也是可以的，但是随着车企的发展，学历水平的要求越来越高。大概到2012年，2013年基本上车企就不招聘专科毕业生了（研发领域），当然车间或许学历要求没有那么高。而且，招聘的工资都是跟学历挂钩的，不同的学历基本薪资不同，比如本科生在2012年，13年，如果二本工资是2400的话，一本在2800作用，而研究生的基本工资可能就在3500-4000之间。
而且，据说现在长城招聘最低本科要求，而吉利汽车已经要求是211，985了。对于国企，北汽，长安，一汽这种企业更是一般最低都是211，985院校。普通院校招聘不招，而且即使投简历估计成功率也不高。
以上是我的个人经历，及周围车企的现状，如果有不同见解欢迎留言区评论、讨论。我是星叫兽，分享汽车，分享快乐。
混迹汽车制造企业学历和工作经验哪个更重要，首先明确一个问题，本人汽车制造车间工作10年，聊一下个人掌握的关于汽车企业招聘门槛问题：
车企招聘时无论哪个部门哪个职位，都是有学历门槛的，无非是高低问题，而不同职位对工作经验要求也不同，下面就您提出的总装车间、研发部门和汽车返修简单介绍下：
一、总装车间
1、普通生产工人：即一线员工，要求一般是中专或以上，专业不受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多）。
2、生产班长：一般形容为兵头将尾，勉强算是踏进管理圈，要求一般是中专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（一般是一线员工内升和车企跳槽）。
3、生产工段长：正规的管理层，要求一般是大专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（本单位土生土长、一线员工爬起来居多，但相当不容易，学历大多是入职后成考类完成达标）
二、研发部门
工程师：起点至少都是名牌本科毕业，一般都是研究生起步。专业对口，要求工作经验丰富。
助理工程师：只招应届本科毕业生，初期以学习动手操作实习为主，毕竟研发部门也需要有人动手干活...
三、汽车返修
返修岗位：本岗位学历要求不高，一般专科及以上，起点专业受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多），要有相关工作经验和理论知识，且动手能力要求高
当然啦，内部一线升返修岗的话，专业条件放宽，但是动手能力要强，理论知识也要有一定基础，初期也是学习整条生产线工艺为主。
关于汽车制造企业学历和工作经验哪个更重要，这里只能告诉您不同部门和职位要求的条件也不同，但学历永远都是门槛（有能力尽可能提升），无非是要求的高低不同。工作经验多多益善！！！