手动汽车熄火是非常常见的事情，不论是作为新手司机，还是作为驾龄较长的手动挡司机，都会在驾驶手动挡的时候出现离合器使用不当，而造成发动机熄火的情况而作为朋友就问到了，为什么离合器抬快了就会熄火呢？其实这个道理是非常简单的，只要懂了发动机和变速箱的原理的话，我们自然就融会贯通了要知道，我们的汽车能够正常地行驶，它中间是有发动机和我们变速箱这两个组合在一起，才让我们汽车能够正常的在不同的速度中来回转换而我们的发动机和变速箱要想正常的进行操作，他中间就必须有离合器，进行动力的切断与结合其实我们的离合器松快了。熄火是因为变速箱和发动机所匹配的速度超过了这个范围比如说我们停车的时候车辆不动，我们也轻松快乐，发动机无法迅速的附在我们如此沉重的车身，所以就直接熄火了。还有就是，如果我们行驶的速度非常慢，发动机输出功率小于车辆行驶阻力。简而言之，发动机转速和变速箱转速不匹配，严重过低。所以发动机熄火平地起步，可以用的方式挺多的，有的喜欢抬离合给油，有的喜欢给油抬离合，有的喜欢手刹起步，都是可以的，自己喜欢什么样的你就用什么样的。半坡起步有两种。一种是脚刹起步，重点就是离合的半联动操作和油门。第二种是手刹起步，重点是找准放手刹的点，放早了动力不足熄火，放晚了发动机也会熄火。在大家按照这个思路来想可以发现，未踩下离合器踏板，飞轮与离合器始终处于结合状态，中间轴一直在转动，此时动力一直在输出，不能换挡；踩下离合器踏板，离合器分离，中间轴未转动，动力中断；松开离合器过快，是不是就意味着让离合器快速与发动机结合呢！这样意味着我们想让发动机瞬间克服汽车1.5吨质量与地面摩擦力快速启动起来，这样的结果当然是造成熄火了。
因为抬离合送得太猛，发动机通过传动装置马上和车轮链接起来，发动机的关心不足以使自己到做功缓解就停了，所以熄火了。
车辆本身是完全静止的，如果突然把发动机的输出加在轮子上，会因为有关心，阻止发动机输出，引起熄火；摩擦片会瞬间加紧，发动机的扭矩不足以驱动车辆，；半联动是通过摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速缓慢加起来的。
如果轻轻抬离合，在发动机和静止车轮之间提供了缓冲，发动机受阻力是轻轻添加的，不至于熄火。
用摇把摇柴油机一样，你无法一下摇着，只能把速度悠起来
因为油门没有跟上。
之前在驾校遇到的最常见的问题就是松离合太快导致汽车熄火，没少被教练骂。每次熄火都是一脸懵逼，那为什么离合器抬快了就会熄火呢？
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离合抬太快了熄火是因为，发动机转速过低（功率也低）。当发动机的动力与变速箱结合的时候就会产生阻力，因为车子静止的时候，阻力是非常大的，汽车起步时需要很大扭矩的，起步越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，挂一档，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机弄熄火。
慢慢地松离合，车子起步就慢，需要的扭矩也不会很大，输出平稳，使变速箱的转速跟上发动机的转速。车就不容易熄火。
首先离合器是起到一个联动作用的，把发动机的力传给变速箱，再传导给驱动轴。如果说离合器抬得太快了，结合的时候，直接从不联动到联动，发动机的输出扭矩小于能够驱动汽车行驶的力矩，那么发动机反而会被反力矩给弄熄火了。
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因此驾驶员要确保抬脚速度合适，让离合器经历不联动到半联动再到联动的过程，才可以让车辆不熄火。
如果启动车辆时候抬脚过快造成发动机熄火千万不要紧张，我们需要冷静，耐心细心地再次启动车辆就好。
而且平时也可以训练离合器踏板的抬脚速度和抬脚时机，久而久之就可以适应抬脚速度和时机。
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离合离合离开～挤合是动力传递的重要环节完全分离和完全挤合之间还有个半联动离合器片与飞轮是动磨擦有速度差。如果起步时抬快了发动机转速低时熄火车动不了发动机连速高了抬得快要么轮胎打滑要么车猛窜
另外正常行驶时一定不能踩离合上半联动伤离合器片与离合器压盘伤厉害了离合器压盘就打滑了车动力输出就打折了
油跟不上
当初在学科目三的时候，这个离合抬快了就会熄火的现象没少被教练骂，每次心理老想着踩离合挂挡这码事，却把轻抬离合慢给油这句话给抛在了脑后。
那么为什么离合器抬快了会熄火呢？
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熄火是因为入档后发动机的动力输出和波箱的输入轴的力不成正比，摩擦力突然加大，所以才会突然熄火！
离合器是起到一个联动作用的，把发动机的力传给变速箱，再传导给驱动轴。
如果说离合器抬得太快了，结合的时候，直接从不联动到联动，发动机的输出扭矩小于能够驱动汽车行驶的力矩，那么发动机反而会被反力矩给弄熄火了。
所以我们在开车的时候要确保抬脚速度合适，让离合器经历不联动到半联动再到联动的过程，才可以让车辆不熄火。
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转速低会熄火，正常起步是一边慢慢地松离合，一边踩油门，过1200转，再慢慢抬离合，就不会熄火！
转速高也会熄火，而它却是因为油门踩得深，转速太高，离合松得太快导致的！
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四叔先从本质上讲解下车熄火的原因：
发动机的工作原理就是点火，不断地给油，气、燃烧，进行一个化学反应，当车子所有部件正常的情况下，如果把输出动力突然加在静止的车轮上，甚至倒转，会破坏里面的压强情况，导致燃烧反应无法进行而熄火。
结合生活中的例子：
上坡时油门不足而熄火
快速放开离合器会熄火
导致发动机有阻力熄火
把车子架起来，固定住车轮，踩油门，同样会熄火。
另外，生活中有些车子由于点火系统电流太弱启动困难，一边启动一边推车，也是出于这个道理。
新手司机如果启动车辆时候抬脚过快造成发动机熄火千万不要紧张，我们需要冷静，耐心细心地再次启动车辆就好。
这里还需要注意的是，如果我们行驶的速度非常慢，而换挡后的档位稍微高了一点，此时发动机的转速也不能够匹配我们发动机的高档位，这时离合器松快了之后，就直接把我们的发动机憋熄火了。
手动挡汽车起步对于初始学习者，可能会面临着很多次的练习才能起步，如果操作不正确或者配合不佳，就会导致发动机熄火，原因如下：
在手动挡汽车中，如果不踩任何踏板，则发动机可能会以700rpm的转速空转，并且功率很小。因此，在释放离合器之前，需要使发动机的转速加快一点，也许是1500rpm。然后，慢慢抬起左脚，离合器达到在发动机和传动系统之间建立摩擦的位置。如果继续缓慢抬起脚，则离合器接触面会越来越紧，并且发动机将承受越来越大的负荷，因为必须移动整辆汽车，所以发动机转速降低。此时如果不加油门就会熄火。必须将油门向下推一点，释放离合器越多，踩油门就越多。它或多或少是一个双重过程，两个动作需要同时完成。
正确启动手动挡汽车
1.听发动机的运转情况：看转速表，踩下离合器，启动发动机，然后观察发动机空转时转速表多少。尝试使发动机升至1，500至2，000转。
2.感觉离合器的临界点：发动机正在运转，踩下了离合器。已经看到转速表。右脚离开油门。现在，慢慢抬起离合器踏板-并尝试感觉到离合器开始接合的位置。车内有些轻微的振动，转速下降，发动机被离合器制动。汽车想开始行驶，但动力不足。如果过度抬起离合器，发动机将熄火。因此，尝试在发动机熄火之前找到要点是关键。
（注意：这会导致离合器磨损，因此请尝试仅寻找一两秒，而不是几分钟即可找到该点）
3.起动：发动机正在运转，一档已接合，离合器被踩下。抬起离合器踏板，直到达到临界点。当发动机变慢时，踩下油门将发动机升至1500转。越来越缓慢地抬起离合器踏板，并越来越缓慢地踩下油门踏板。汽车开始行走。
汽车行走时换档也不是什么大事，踩下离合器时，只需稍微降低油门即可。然后换档并再次释放离合器。
总结：挂入1挡，轻放离合器的同时观察转速表，如果发动机转速此时变低，那说明离合器已经有了局部的接触，缓慢加油让发动机产生更大的动力，完全释放离合器，才能完全启动车辆。
对于手动挡汽车，起步熄火这一关，就有很多新手都很难通过。像我这样开了十来年手动挡车的老司机，偶尔一着急，离合器松快了，也会把发动机憋熄火。
离合器松快了就熄火的原因有：发动机输出的动力太小、动力作用时间太短、汽车的惯性太大。
这就好比推一辆汽车，你快速给它一个力，除非力量大到足够大，否则车是不会动。开车也一样，你松离合快了，等于是突然将动力传到车轮，但是由于发动机转速低，动力输出小，所以由于惯性大，车子动不了。因为发动机的活塞、连杆、曲轴、变速器、半轴、车轮等，通过离合器的快速松开，已经连成一个整体了。车子动不了，自然活塞也动不了，自然就熄火了。
但如果你匀速地用力地推车，车就会动起来。开车也一样，你松离合器时，柔柔地、匀速地松，就让发动机的动力用一个比较长一点的时间作用到了车轮，虽然动力小一些，车轮也可以动力起来。车子动起来了，发动机自然不会熄火。
因此，要解决松离合快了就熄火的问题，一要解决动力问题，那就加大油门；二要解决作用时间短的问题，那就松离合慢一点。惯性的问题解决不了，咱们改变不了车重。
要明白这个问题，首先要知道什么是发动机的怠速。发动机的怠速就是发动机在没有动力输出的情况下，保持不熄火的前提下，为了省油转速调的很低的发动机的一个工况。起步时，发动机点火后就进入怠速运行状态，挂挡抬离合到离合的初联动点时，发动机开始进入受力状态。受力后发动机的怠速变的不稳定。处于怠速与熄火的过渡状态，并造成发动机的抖动，受力越大，抖动越厉害。这个力大到一定程度，发动机维持不住怠速的状态就会熄火了。这个力对汽车发动机来说是阻力，对汽车来说就是起步时的动力，这个动力的大小是跟汽车的加速度成正比的。通俗一点讲就是起步的快慢成正比的。在怠速起步的情况下，起步越快也就是离合抬的越快，发动机受到的阻力越大，怠速越不稳定，就越容易熄火。当然从另一个方面讲，发动机抖动的程度上是可以判断出半联动的深浅的。这个半联动的结合程度在半坡起步的时候是很有用的。
手动挡汽车离合器抬快了，发动机输出扭低矩转速也低，汽车处于静止状态下需要的推力大，低转速下的发动机无法推动静止状态下的汽车，造成汽车熄火。
简单点就是地面摩擦力大于汽车发动机的牵引力，就好比一个五岁小孩，你让他必须背100斤重物，结果会如何，背不动。汽车抬离合器太快熄火也是这个道理。所以说为了克服地面摩擦力和汽车重量，我们可以踩油门提高发动机转速来起步，减少起步顿挫，但是油门踩多少，自己得会把握，建议1500转时就合适了。
所有汽车都有离合器，只是连接方式不同，手动挡汽车的离合器属于手动离合装置，实际驾驶过程中，手动挡汽车的换挡必须介入离合器，缓解直接挂挡造成的冲击。离合器就好比发动机和变速箱之间的一条友谊纽带，没有这条纽带，汽车换挡就属于刚性连接，无法实现舒适驾驶和安全驾驶。
这么重要的装置，很多新手司机却认为是一个麻烦，无法有效的控制离合器，造成起步顿挫，熄火。我只想对你说，平时多练练就好了。
最后我们来认识手动挡汽车的离合器！
离合器由压盘，摩擦片，弹簧片，动力输出轴组成，位于发动机与变速箱之间，目的就是在不关闭发动机的状态下，汽车能顺利的换挡。当我们踩下离合器时，离合器处于断开不联动状态，完全放开离合器时处于全联动状态，踩下一半离合器时处于半联动状态。当我们踩下离合器踏板，离合器处于断开不联动状态时，离合器内部弹簧片使摩擦片和压盘分离，分离后发动机动力无法传递到变速箱，这时可以进行换挡操作。
小小总结:
当完全踩下离合器踏板时，离合器处于断开状态，发动机转速会下降。在起步过程中，正常挂入一档后，如果离合器抬太快，导致发动机输出动力无法达到起步时需的扭力，发动机会突然向前动一下，立马就会熄火。平路起步，慢抬离合到半联动，再放开刹车即可正常起步。坡道起步，慢抬离合到半联动，右脚稍微踩油门提高发动机转速即可，具体操作就不讲了。
很高兴能回答这个问题。说到离合器抬快了就会熄火这个问题，具体那些高深理论就不多说了，我一看到这个问题马上就想到那个半坡起步为什么人那么人容易会熄火？
离合器抬到半联动的时候他就开始运作，由于他停在这个半坡上上坡的阻力是非常大的，你刚抬到半联动的时候，他的动力不能把车推上去，动力不足的话就会后溜。在这个时候你没有掌握到这些半联动上坡的经验，你就把脚拔一下。幅度太大了，这个时候他就会马上熄火了。一般在练习科目二半坡起步的人都会有这个这方面经验的，你要抬到半联动的时候用左脚跟定住，再抬一点让车有剧烈的震动，然后慢慢放开刹车的右脚车就能平稳上去了。
另外还有一种小技巧的，你在上坡的时候定住这个离合到了定点的时候，踏离合这只脚就不要动，你就刹车，刹完车就拉手刹松手刹，然后再把刹车的脚松开，车也是可以平稳上坡的。这种方法就要多练习才行，因为你刹车的时候你要保证这个脚也保持不动。
汽车的动力系统包括发动机和变速箱等，发动机负责产生动力，而变速箱负责传递动力，离合器位置在二者连接中间起到相当于开关的作用。与常见的开关的差别在于离合器松开时是二者处于连接的状态，反之二者处于分开状态。而半离合是二者处于虚接的状态，此时车轮的负载不会完全传递给发动机，也就是发动机还有喘息的力量，缓慢抬离合的时候发动机的负载处于逐渐增加的状态，如果离合抬的太快会造成发动机负荷瞬间加载过大，此时油门如果跟不上，发动机能产生的动力就不足，燃油爆炸的推力克服不了这个载荷，活塞就会停止运动，进而曲轴停转熄火。
【李耳推车】先说结论，手动挡离合器松的太快会熄火，是因为发动机输出的动力，无法满足当前状态下，改变车辆车轮状态实际所需要的动力，发动机被憋熄火。如果在松离合的时候，适当加油门，这样就更容易起步、不容易熄火。
而对于一些手动挡老司机来说，由于对自己车的离合器结合点很了解，往往能先加大油门再松离合，玩出炫酷的弹射起步。
手动挡车汽车的启动过程原理。
手动档汽车的启动过程，可以总结为：先点火启动，发动机怠速运行，然后松离合至半联动状态。继续松离合至全联动状态，然后加速换挡，提升车速。
1）点火起动。
启动车辆时，需要火花塞，发动机控制器ECU，喷油嘴等协同工作，点火燃烧，发动机才会运行起来，进入怠速状态。怠速状态时，完全踩下离合器，发动机和车轮动力传动系统完全断开，发动机空转。此时，节气门开度很小，仅会给一个较小的进气量，在满足克服发动机系统阻力的同时，会有一点动力盈余。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前驱动动力的原因。
2）松离合与联动。
起步前，车子本身是完全静止的，由于存在惯性，克服惯性所需要的瞬时驱动力，比正常行驶所需要的驱动力大很多。如果突然把发动机的输出动力加在车轮上，发动机输出远小于实际需求，发动机就会熄火。半联动是通过摩擦片摩擦传递动力，减小冲击，使车速缓慢动起来，消除车辆静止时的惯性。
车辆动起来后，这个时候，即使没加油门，一般的手动挡汽车也会有一个向前的动力，离合器完全结合，发动机动力全部输出到车轮，车辆就可以正常行驶了。
3）换挡加速。
发动机动力性评价的核心指标是输出功率和输出扭矩。扭矩与转速的乘积是功率。车速低时，往往需要大扭矩低转速，车速高时，需要低扭矩高转速。
变速箱就是实现对发动机输出转速、扭矩的这种根据车辆实际需求变化的装置。
这就是为什么，低速挡时，油门踩的再大，都只会听到发动机的轰鸣，但车子的速度上不去。这个时候驱动扭矩大，可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时，运动状态已经不怎么需要改变，可以用较小的扭矩，而输出较大的速度。
熄火的本质原因。
车子为什么会熄火呢？发动机的工作原理很简单，就是点火，然后不断给油，进气，燃烧。正常状态下，这个过程不断进行。另外，汽车的发动机系统有很多传感器，连接发动机的中央控制单元ECU，一旦传感器监测到异常，发动机控制单元ECU为了保护系统避免损坏，就会把整个点火燃烧系统停掉。于是发动机熄火。
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很简单，因为发动机转速低，输出的动力小，车辆起步的需要的力矩大于发动机输出的扭矩，本来起步就费劲，你再猛松离合，使输出的力和需要的力瞬间结合，肯定会被憋灭。
什么是离合器
离合器是由分离轴承压盘离合器片飞轮组成，离合器的作用是输出和分离发动机传给变速箱的动力。我们踩下离合器时是分离状态，发动机的动力与变速箱分离开，松开离合器踏板是合起来状态，压盘会紧压离合器片，然后通过一轴向变速箱传输动力。当我们离合松至车辆抖动时，车辆处在半联动状态。这时处在压盘和离合器片没有完全结合状态。
怎么正确使用离合器
档我们踩下离合挂入一档，慢松离合至半联动状态，然后右脚轻给油门要稳住，最后把离合器完全放开。这里要注意的是半联动时间不要过长，长时间半联动会加快离合器片的磨损，减少离合器片的寿命。
新手练习
新手练车可以先从松离合练习开始，车辆在怠速的情况下只要你慢松离合也能平稳起步，主要练习掌握松离合的速度快慢。
等到熟练松离合的快慢节奏时，可以尝试右脚轻给油的状态下起步。
开车需要时间的磨炼，只有你不断的练习，才能使你更好的驾驭车辆
很多新手司机驾驶手动挡车辆时候都会遇到这样的问题，掌握不好离合器松开的时机，离合器经常抬得过快，造成了熄火。为什么离合器太快了就会熄火呢？
弹哥在这里给大家做个解释，并且介绍大家一些技巧
首先离合器是起到一个联动作用的，把发动机的力传给变速箱，再传导给驱动轴。如果说离合器抬得太快了，结合的时候，直接从不联动到联动，发动机的输出扭矩小于能够驱动汽车行驶的力矩，那么发动机反而会被反力矩给弄熄火了。
因此驾驶员要确保抬脚速度合适，让离合器经历不联动到半联动再到联动的过程，才可以让车辆不熄火。
如果新手司机不太习惯，可以在空地进行挂挡训练。试着合适地给油，以及训练离合器踏板的抬脚速度和抬脚时机，久而久之就可以适应抬脚速度和时机。
总之，新手司机如果启动车辆时候抬脚过快造成发动机熄火千万不要紧张，我们需要冷静，耐心细心地再次启动车辆就好。
谢邀回答：为什么离合器抬快了车辆就会容易熄火呢？我想这个问题无论是老司机还是新司机都遇到过吧，我刚学车那会也经常因为这个被教练骂，包括一直到现在偶尔也会因为油离没有配合好而熄火，那么，为什么离合器抬快了，车辆就容易熄火呢？下面我们就来具体说一说。
离合器的工作原理及主要作用
正常情况下汽车离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴等部件组成的，一般布置在发动机与变速箱之间，能使发动机和变速箱既能彻底的接合在一起，也能让它们彻底的分离开来，其主要作用就是连接和分离发动机输出轴和变速箱输入轴，简单点来说就是当我们踩下离合发动机和变速箱就会断开连接，松开离合发动机和变速箱又会重新连接。
离合器“松的快”，为何会熄火？
一般情况下，当我们在正常起步行驶踩下离合器踏板时，实际上离合器是分开的，这样发动机与变速箱状态是暂时分离的，当我们松开离合器踏板时，这是汽车离合器是结合的，这样发动机的动力就能传递到变速箱，当我们慢慢的松离合器踏板的时候，离合器就会慢慢的压紧，发动机承受的负载是慢慢的增加的，发动机的输出轴就会慢慢的带动变速箱的输入轴转动，车子就会慢慢的动起来，自然而然就不会熄火，而当我们快速松开离合器踏板的时候，离合器就会快速压紧，这样发动机输出轴就会直接和变速箱输入轴去同步转动，就会导致发动机的的负荷瞬间增大，如果这时候油门再配合不好，此时的发动机输入功率不足以满足发动机输出功率要求，就容易让发动机憋灭，车辆自然就会熄火。
如何才能平稳控制离合器而避免车辆熄火呢？
1.抬离合正确方法：我们在日常行车过程中，正确的起步抬离合器操作要领是一快、二慢、三联动，就是我们刚开始抬离合器时可以稍微快一点，一口气可以抬个三分之一甚至是一半（每款车的抬离合的高度都会有那么一点点差异，需要我们具体车型具体对待，自己认真的去感受就一定能找到），这样可以帮助我们快速找到离合器的半联动点，节约时间，然后，在快要进入离合器半联动点时一定要慢抬，最好要稳住个一两秒，抬得快的话容易车身发动机抖动，严重的话就会熄火，如果感觉速度慢可以再慢抬一点起来，但仍然要稳定一两秒后在放开，这个时候，车辆就会自然起步，不会存在熄火风险了。
2.抬离合小技巧:我们都知道发动机在怠速的时候是有一定转速的，而变速箱轴是不动的，当我们快抬离合的时候，变速箱轴和发动机轴连接在一起时，变速箱轴会给发动机轴一个阻力，所以，车辆在快抬离合时容易熄火，其实，我们可以在松离合器的同时稍稍给一点油，这样就相当于给发动机增加了一个力，发动机的转速增加了，扭矩也增加了，抗负载能力也增加了，自然就不会熄火了。
踩抬离合时应当注意什么？
对于新手司机来说，在开车上路时容易紧张，经常会出现脚心踩离合的情况发生，这样做不仅无法很好的控制离合器，甚至会导致熄火，主要原因就是脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩的时候也有踩不到底的现象发生，那么应该怎么做呢？
1.我们踩抬离合器时坐姿一定要正确，否时，就会影响离合器的正确使用，严重的甚至影响安全驾驶。
2.我们踩抬离合器踏板时不可随意，一定要规范标准，脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上。
总结
综上所述，离合器抬得快之所以会导致车辆熄火主要就是因为离合器松的太快，导致发动机输出轴和变速箱输入轴连接的太快，发动机动力不足，无法满足动力需求，从而导致熄火，所以，我们在抬离合器的时候一定要遵守，“轻抬离合，少给油的标准”，这样自然而然就不会熄火了，当然，开车上路，安全第一，当我们握紧方向盘的那一刻起，就要为自己和家人的生命安全作保障，最后，祝愿广大车友一帆风顺！
我是小代聊车，感谢您阅读我的回答，如果喜欢我的回答不妨点个赞，加个关注吧，谢谢！
原创不易，谢绝搬运！
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我们知道，对于手动挡车型，在驾驶时，有句话叫“轻抬离合慢给油”，这样，车辆起动时才比较稳，而如果离合器抬快了就会熄火，这是什么原因呢？为了弄清这个问题，我们先搞清楚为什么要有离合器，离合器是如何工作的。
离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。