目前规划到8号以后不知道
看图，能看个大概的
合肥轨道交通的最新动态，简单为您总结一下。
9月29日上午，随着最后一节电客车安全落入科学城车辆段卸车平台，轨道交通4号线47辆列车全部顺利交付到段，圆满完成奋战三季度车辆交付任务。
据了解，下一步，合肥轨道交通车辆处将及时组织车辆调试预验收工作。4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长约41.38公里，全为地下线，共设青龙岗、合肥七中、量子科学中心、科大先研院、北雁湖、玉兰大道、金桂、柳树塘、图书馆、天鹅湖、天鹅湖东等31座车站。
9月29日，合肥轨道交通集团在官网发布了新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程土建施工总承包招标公告。据悉，地铁S1线工程计划2021年底开工建设，2025年底通车试运营！
据了解全线长约47.5公里，其中地下段23公里，高架线及过渡段24.5公里。S1线起于寿县蜀山产业园站止于五里墩站，共设T1航站楼站、T2航站楼站、机场工作区站、航空产业园站、国际小镇站、四里河路站、固镇路站、史河路站等14座车站。
通过S1号线，合肥市民可以快速到达合肥西站、新桥机场，并可以轻松地换乘地铁1号线、3号线、4号线、5号线、10号线，畅快便捷。
9月28日，由中铁隧道局承建的合肥轨道交通1号线三期项目最大单体设备——首台电扶梯运抵物流大道车站，标志着1号线三期车站正式进入大型设备批次进场安装阶段。
合肥轨道交通1号线三期工程为1号线一、二期工程的北延段，全长约4.54公里。1号线三期共设三个站点，与1号线一二期北段始发站的合肥火车站无缝对接，分别是瑶海公园站、物流大道站、天水路站。
乘米字形。
不太清楚合肥的
但是重庆的轨道交通目前发展得挺好的
欢迎各位小伙伴多来重庆，感受重庆的轨道风景。感受我们的热情。[爱慕]
大发挥！大规划！从合肥发展到全省！磁悬浮发展到长三角和珠三角以及中部重要地方！！！能辐射全国更！！！！！！！
合肥轨道交通不要只顾二个政务行政区而进行规划，要顾及其他各区的感受。
即然建座像的省会城市，近期也就是三五年的时间，环湖的城市轨道交通应通行。眼光放大点放远点
金寨南路，明珠广场一带一直在等待
截止到2020年10月，合肥轨道交通三期规划已经开始建设，分别是二号线的西延线和三号线的南延线，预计今年年底所有的三期规划项目全部开通建设，包括2号线西延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期工程、7号线一期工程、8号线一期工程、S1号线一期工程，若加上目前在建的4号线、5号线北段、1号线三期工程，至2020年底，合肥市会同时修建10条地铁。
图片来源于网络，侵权必删
既定的规划已经给出，多说无益，更多是猜测接下来的走向，尽管合肥远景规划基本上已经出来，但是这规划与实施之间肯定会有很大差距。具体差距有多大，大家可以参考1998年合肥首次的地铁规划图（目前网络上很难搜索到）与现在的地铁的区别。
言归正传，到2021年合肥二期规划的五条线路全部建设完毕，合肥市区的地铁基本骨架将会形成，预计在2022-2023之间，合肥将申报合肥地铁的第四轮规划，2025年开展建设。
初步预想如下：
五号线二期工程，这条线路主要可能是西延，与三号线在肥西再设一座换乘站，方便肥西与滨湖之间的五往来，这条线路大家在合肥地铁站中也是可以看见的。
六号线二期工程，这条线路主要也是西延，主要是连接小庙与市区之间的联系，为运河新城的建设做好准备。
七号线二期工程，这条线路基本上会沿袭三轮规划中被删减的那一段，即繁华大道至南岗段，主要的任务便是进一步完善蜀西湖板块和高新区其他地区的交通，加大高新科技与滨湖地区的金融相沟通。ps：滨湖有蔚来总部，南岗有汽车制造业。
八号线二期工程，这条线也是争议最多的一条线，往南，往东，往北的讨论从未停止，而笔者认为很大程度上会往东，最可能的路线是途径新站，连接肥东，新站承载瑶海区产业转移的希望，所以一定会加大对新站的投资，也会希望更多的人涌入新站，但吸引合肥市区的人很难，所以需要一条地铁来吸引肥东以及长丰的人力资源。
S1号线二期工程，这条线路一期工程仅修建到合肥高铁西站，二期工程便是完成上图所示剩余部分线路。
S2号线一期工程，根据目前信息来看，自六安市区至合肥南岗，与2号线连接，但笔者认为，合肥段的线路可能会延至汽车西站，因为那一区域有多家创业园区企业，需要大量的务工人员，如果仅仅依靠2号线接驳的话，客流量可能会出现超过现有承载力的现象。
S3号线，连接合肥与庐江，有可能会存在同时连接巢湖市的可能性。由3号线或者5号线承接往市区转移或者直达市区。
S4号线：连接合肥与淮南，由8号线/5号线承接往市区转移或者直达市区。
S5号线，连接巢湖与合肥，由2号线或者6号线承接往市区转移或者直达市区。
9号线一期工程：据合肥市公共资源交易中心此前发布的信息显示，合肥轨道交通9号线工程暂定西起别山湖路站，线路出站后经独秀园路、金寨南路、人民路、青龙路、青龙潭路、紫云路、莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、魏武路、铜陵北路，行至铜陵北路站，即整体连接肥西和新站，但是预计应该不会一次性建成，很有可能采取与现在三轮规划一样的设计，半段建设。
图片来自网络
整体来说，合肥接下来的第四轮规划，整体是市域线路与市区线路并重发展，其中可能更加偏重于市域地铁的建设，类似于市区建设，出九号线以外，其他的线路仅仅是完成3轮规划中没有进行的部分而已。
在四轮规划建设结束后（预计2030年），合肥地铁的建设速度可能会有所放缓，因为大纲已经形成，接下来市区建设可能会再增加一条环线，第二即是鼓励所辖县和市在自身区域内建设多条低成本的轨道交通，包括轻轨、有轨电车、短线地铁等，以此来完善交通。
根据公开查询到的信息，合肥市地铁共规划9条线路，截至2020年8月，已开通1号线、2号线、3号线的主要区段，3条线路的延长段目前正在施工中。图示如下：
1号线已开通，北向延长段预计2021年开通
方向：合肥火车站——九联圩
运营时间：首车6:00，末车22:35
2号线西段已开通
方向：三十埠——南岗
运营时间：首车6:00，末车22:00
3号线北段已开通
方向：方兴大道——相城路
原规划4号线西段和5号线南段将在2020年底开通，因为疫情的影响，或许将会有所推后。
其实两条环线加几条纵横线就解决了，这种布局就是明显的……
答:合肥这几年发展的还是不错地，加上有国家的扶持，本身经济势力也很强，近5年内，合肥不会计划修筑地铁。
2.随着合肥经济的不断增长，仅靠地上交通运输是远远不够的，会计划修地铁，但修地铁要上百亿的资金，还要求技术支持，和其他各部门的配合。（包括：动迁，拆迁等头痛的事情。）
3.在20-100年内，中国各要省会城市都会有修地铁的计划，包括合肥。
规划得一逼屌遭！规划的出发点就有问题，不是服务市民而是服务房地产！
目前合肥1-8号地铁线路线已经确定，其中部分已经建成，还有部分在建。9-11号线（一期）大概率会纳入第四轮轨道交通规划，按照惯例，建设时间应为2025-2030年，其中9号线基本定型，起于新站少荃湖，途径大众路、瑶海区、包河芜湖路、蜀山区东、经开区、到达肥西县城。10号大致起于新合肥西站，途径庐阳寿春路、大东门、淝河镇、滨湖卓越城、到达省府东。11号线大致走向：经开区、骆岗公园、包河经开区、淝河、东部新中心、龙岗、肥东经开区。
图片来源于微博@合肥长老说，具体以官方公布为准
目前合肥最新的地铁总体规划包含15条线路，老城区地理位置的优势，路网线路最密集，其次是滨湖新区，地铁线路密度接近老城区，分别包含6条地铁线，高新区5条，新站区5条，经开区3条线路，北城新区2条，肥东3条线路，肥西4条线路，当然这属于远期规划。