1、冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致
2、冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。
3、火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。
冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。
如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要检查外，还要：
1、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。
2、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。
3、检查配气正时，4、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。
5、点火正时，正时错位导致气门关闭不严，或者点火顺序不对也会不着火
6，电瓶的电力不足。电瓶的蓄电量在气温较低的冬季是低于正常水平的，如果没能及时补充损耗的电量，就会出现转速不给力、汽车不能打火的问题。
7，排气管异常。这里主要是指排气管冻结的情况。如果车主每周开车的次数较少，而且每次开车的距离都比较短，那么在排气管上凝结的水汽就不能及时融化，在低温的环境下就会再次结冰。结冰后的排气管会阻碍汽车的正常发动，并影响其排气的功能。
8，机油的僵化。机油都是有一定的黏度的，在冬季气温较低的情况下，机油的流动性会变差，这样就容易造成汽车的输油和燃油管路不畅，自然车子也就发动不起来了。
1、冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。
2、冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。
3、火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。
冷车难起动的原因很多，而你的车又用的时间快十年，里程25W，问题就比较复杂。最大的可能是电路问题，电喷汽车发动要靠很多的传感器提供信息运转的，如果因为有一个冷传感器失效就难打火了。其次是机油，用的机油不是5W以下的，气温冷了也会影响打火的。再说就是积碳的问题了，用了那么长时间的车，发动机积碳是肯定的了，除非你已经维修处理过，也会影响打火的。总之，所有的问题只是分折而已，不管是那种故障自己也很难排除，还是把车送走去修理厂检修吧。
1、电瓶亏电
汽车启动困难通常是由蓄电池引起的，因为在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。另外需要注意的是，每个蓄电池通常的寿命都是2-3年，所以车主在进入冬季以后要及时的对电瓶补充电或更换新电瓶。
2、机油流动受阻
在冬天，不仅电瓶容量会受温度的影响而且机油的粘度也会受到影响。冬天温度越低，机油的粘度就会随着增大，则机油的流动也越困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。
遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常起动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。
3、火花塞积碳
火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。
一般是气缸压力缺失所造成。另检查火花塞及高压点火线圈是否串火。
汽油不爱雾化，受机油粘度影响曲轴转动变慢影响压缩及电瓶性能变低。
很简单的逻辑。
低温使蓄电池亏电加速。
方法：
1.隔个两天打火10-15分钟，给电瓶充充电；
2.300-500元，换一块新的蓄电池；一般电池两三年一更换。
天冷了，电瓶里面的电子活跃程度比较差！在点火的瞬间电压达不到引动启动马达要求，所以就不容易点燃！
换冬天用的机油，检查电瓶容量
天气变冷对于车辆驾驶和保养都造成了影响。出个门打火打半天，真的很难受。那么天气冷车打不着火怎么回事呢？
天气冷车打不着火怎么回事
1、汽车打不着火首先想到的就是电瓶电量问题。由于电瓶极板脱落，或酸碱度平衡配比不对，导致电瓶存电量不够。
检查方法：经常检查电瓶。如果电瓶电量耗尽已经达到两次以上，建议更换新电瓶。
另外新车购买，后加装的设备，像导航、座椅加热、行车记录仪、空气净化器等，在出现故障或线路连接不合理时可能出现用电设备异常耗电。例如，后加装的座椅加热接错线，锁车后依然能从电瓶中取电，下车时又忘了关闭加热开关，电瓶就会严重亏电。注意车熄火以后不要忘记关闭所有用电设备。
2、积碳。长期低温行使，汽油品质过低或车辆使用时间过长、烧机油，容易易产生积碳。所以我们要使用专业清理积碳的汽油添加剂。
3、排气管冻结或者气门积碳过多。排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。解决办法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。
4、机油流动受阻。在冬季，机油的粘度会变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，这种情况在北方城市尤为明显。可将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常起动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。
原因多种！电瓶积碳机油油品！建议去售后检查
汽油，进气系统，喷油嘴，机油，都有一定的关系，从汽油查起，冬天尽量到正规加油！
第一！温度低！影响压缩温度！
第二:汽油！或者柴油温度太低影响雾化！
第三:机油太稠！起动机打起来费力！达不到起动转速！
随着天气渐冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？
可能因为发动机内部的积碳太多了，参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳容易形成的原因，积碳过多导致故障频繁。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
也可能是电瓶亏电、电量不足导致的。这是因为在低温状态下，电解液浓度变大，使电瓶内阻变大，致使电瓶放电电流下降。除此之外，在低温状态下，电瓶的电力储存量也会有所下降，而且自充电也会很慢。这个原因对于不经常使用的车辆表现的尤为明显。经过几天的放置，电瓶一直处于亏电，甚至是放电的状态，以至于达不到启动马达所需要的电压，启动当然就会比较困难。
您好！天冷了车子难以打火，或者是难以启动，这并不是车辆故障造成的，而是自然规律，自然现象。所以我们所能做的，就是如何防范天冷汽车难启动。
造成天冷汽车难打火的主要原因
1，低温造成的分子活跃度下降。低温环境下，无论是汽油分子，还是空气分子，其活跃度都会严重下降。说的直接点，就是汽油的雾化效果会有所降低，而汽油的正常、充分燃烧，是需要保持合理的雾化效果的。就像是木材需要削的越细越好点燃一样。气温低下的汽油，雾化达不到点燃的正常要求，所以也就难以点燃。而吸入气缸的冷空气，又加剧了这个过程，因此，受到自然条件限制，汽车也就难以启动。
2，低温下机油流动性变差。机油的主要作用在于润滑。但是润滑的前提条件是要保持合理的流动性。而机油在低温下，会自然的出现发稠现象，所以在发动机启动的阶段，会对发动机的运转造成一定的阻力作用。这样一来，启动转速自然也就会随之下降，发动机也就会变得难以启动。
3，发动机启动转速下降造成的难以启动。造成发动机启动转速下降的原因是多方面的。包括机油粘度变大，以及启动机满足不了发动机的转速。其实启动机性能受到的限制又来自于发动机运转的阻力和启动电流的下降。特别是老旧电瓶，冬季蓄电能力下降，同时会出现电压和电流的下降，所以对启动机会造成一些影响。影响比较显著的就是柴油发动机。转速不够，启动难以凑效。
防范措施
1，冬季对发动机的保养。一般要求使用低粘度的发动机机油。但是前提是不影响发动机的性能，这里主要指柴油发动机。而事实上，汽油发动机机油粘度对发动机造成的影响则有限。
2，车辆的停放位置选择。气温低，车辆难以启动，所以在车辆停放位置的选择上，尽量避免迎风面，而要选择背风或者具有遮挡效果的地方。这样不会让发动机的温度降低太多，从而影响启动。
3，油品的选择。主要指柴油发动机的油品选择，尽量提前选择加注适合低温使用标号的柴油。以防止柴油上冻或者结蜡。
综上所述，天冷后，车辆会自然而然的出现难以启动的特点。所以，车辆在冬季和夏季，很多性能是截然不同的，而对于我们来说，提前进行一些防范措施，则可以很大程度上缓解这一自然难题。
根据您的问题，我做出了部分解答，希望能帮到您。
1、机油流动性：机油流动性是影响冷车启动的重要原因，尤其是在冬季，机油的流动性变差，导致汽车冷启动时摩擦阻力比较大，这是冷车启动困难最常见的原因之一。
2、汽车电池：汽车电池在低温环境下充电和放电的性能会下降，当电瓶释放的电量不足以达到启动机的用电量时，汽车很难启动，导致转速下降，不能将活塞带动，出现启动困难的现象。
3、汽车积碳：汽车积碳的部位有很多，节气门、喷油嘴、火花塞等部位出现积碳时，冷车启动相对来说比较困难，而在冬季，周围温度本来就低，再加上节气门、喷油嘴等部位的堵塞，会让汽油的雾化效果下降，影响发动机的正常启动。
以上就是我根据现有知识做出的解答，希望你帮到您。
天气变冷汽车启动困难的原因很多，但是我们可以在启动的时候在操作上做一些有利于启动的程序。天气变冷后发动机内机油明显变粘稠，变速箱内的变速箱油也一样变粘稠，变粘稠的机油及变速箱油会增加阻力，会消耗启动机功率。如果是手动变速箱的可以踏下离合器，让变速箱齿轮与发动机分离。
由于天气变冷，热胀冷缩原因，有可能油管内油压不够，最好开启点火开关至3档停3～5秒后再打火。这样汽油泵可以先工作，以保证油管内的压力，因为冷天启动过程中电脑会自动调节混合气，会在浓度配比上增加油的浓度。还有一个最重要的就是，冬季一定要保证维护好蓄电池，以保证有足够的电量，因为在启动时点火系统也使用蓄电池电量。
另外最好做一下冬季保养，比如清洗节气门，检查火花塞电极的状况等，只要做好这些保养就不怕天气寒冷。
今年的秋季放佛来的特别快，这段时间空气降温，部分地区还直接入了冬，简直让人防不胜防！另外天气转凉，车子的一些小毛病也会开始显现出来，这不后台就有不少粉丝提到：最近车子经常打不着火，该怎么办？
下面，大师就给大家说说，打不着火的原因有哪些，该如何处理：
电瓶亏电
蓄电池亏电，是天冷打火困难最常见的原因，受到温度的影响，气温越低电瓶的容量就越低。一般蓄电池的寿命在3年左右，如果发动机启动困难，大灯明显变暗或者喇叭声音不高的时候，就应该去检查电瓶是否亏电了。
节气门积碳
天气变冷，车子不好打火，也可能是因为节气门积碳引起的。如果两次都没打着火，第三次打火的时候顺带加一下油门，或者边打火边踩油门，这样立刻就能打着火了，过后要记得清洗节气门。
火花塞老化
火花塞是汽车点火系统的关键，如果我们发现冷车状态下打火困难，行车有明显的顿挫感，怠速抖动或者发动机加速性能下降，这都是火花塞老化的现象，我们需要及时检查并更换。
机油粘度大
低温下，机油的黏度会增大，机油的流动也变得困难，发动机启动的阻力也随之增大，车子自然不好打火。所以，在冬天我们还是使用黏度比较低的机油比较合适。
提醒：不过一次启动时间不要持续过长，最好控制在5秒之内，更不能一直拧着钥匙不放。如果启动3次还是没打着火，那就适当停半分钟，以免损害电瓶。
冷缩热涨，油路冰闭吧？