做工不好，性价比不高。
当年轻骑出囗韩国的铃木王质量不怎样，
总是在追赶，效仿，山寨，从未超越。
踏上轻骑，马到成功，曾经国产摩托的老大，希望再创辉煌！
谢邀！
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轻骑KRGV250是韩国晓星旗下的一款巡航车型，由于晓星被轻骑整体收购，名下所有资产包括车型自己相关知识产权均为轻骑所有，所以轻骑对于这款车拥有所有权，正逢国内250CC排量巡航别市场的高端车型不多，因此，轻骑将这款车投放在国内市场就是理所当然的事情了。
这款车采用V型风油冷双缸发动机，每缸四气门，说到这里允许骠骑府吐个槽先，为什么非要在缸盖上显眼的打上四气门的LOGO呢？这种做法有点像十几年前老桑塔那的车屁股后面打上的Fi和ABS的味道，实话说有点LOW哈！如图。
不过想想韩国人喝口海带汤都不忘咂巴咂巴嘴，倒也能理解，呵呵！排量为250CC，最大功率可达19.12KW，最大扭矩为21.9NM，这个数据比国内同排量的力帆那款V2发动机要强大很多，能以风油冷这种相对效率低下的散热方式达到这个数值，因此，这款发动机的技术含量还是很不错的。动力特性也是偏向于中高转速，有不错的运动能力，高速巡航是比较舒服的状态。
配置也不错，还算很有诚意。前制动为对向四活塞单浮动刹车盘，KYB品牌的性能轮胎，搭载博世品牌的ABS，CBS也没忘配置，安全性能做得还是不错的。如图。
车架为双摇篮式，典型的美式巡航太子车型使用的车架类型，如图。
分体式坐垫，高度只有710MM，腿短的骑手不用担心了。并且后轮挡泥板预留了边包的安装孔，如图。
后减震为双枪式，五段可调，并且还注明了调整方向。很贴心的细节设计，也说明了这款车轻骑还是颇为用心。
机油散热器还配置了防护网，防止小石子打坏散热叶片，也是细节设计。
做工上这款车还是比以往轻骑的产品要讲究多了，这个得实话实说，没有廉价的绿螺帽，车架焊接，覆盖件接缝，油漆质量，走线等等比较走心，骠骑府觉得还不错。一般来说做工好装配好的车质量不会差到哪里去，所以，这款车骠骑府觉得质量应该不会差，而且有很多车友已经提了这款车，根据反馈来看，大多数的评价均是正面。
要说槽点吧，倒不是那个粗长的单排气管，而是定价，26800的价格超过了奔达400，骠骑府还是觉得稍微贵了点，不过国外引进车型的身份可以缓冲这种定价，再加上不错的动力表现，高配置，不错的颜值，也算是物有所值吧！
以上为骠骑府个人看法，供参考！我是骠骑府，欢迎关注！
轻骑GV250是一款外形漂亮，配置丰富的巡航太子车，这款车的关注度和出镜率还是比较高的。GV250是济南轻骑集团与韩国KR联合研发的一款新车，但据说这家公司已经属于轻骑集团。这款车也可以说是韩国晓星GV250的升级版，只不过这款车比老款要更加漂亮。这款车搭载一款V缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml，最大功率19.12KW，最大扭矩21.9N.m，这个动力参数在同排量车型中算不上很强，但在V缸机里面动力表现还是比较不错，其次这款发动机的稳定性也是比较可以。配置方面，这款车还算可以毕竟采用了前后碟刹ABS+CBS，组合式液晶仪表，分体式座椅，LED尾灯，大尺寸真空轮胎，双摇篮式车架等。
而对于这款车外观上吐槽最多的，就是这个炮筒式的排气管，它和整幅画面有点格格不入，如果设计成双边排气可能会协调许多。
除此之外，这款车整体还是比较协调的，并且也非常漂亮。至于这款车的质量发动机应该是没问题的，其它的附件肯定会有瑕疵，整体的做工也有很大的提升空间，并且这款车的售价也是同类车型中最贵的，这一点其实很让人费解，为什么会如此的高姿态面对用户呢？难道真将自己当成了进口车吗？所以对于这款车喜欢就买不用过多考虑，毕竟人家是颜值担当。