大家说的都是针对某一次的情况，车完全并进来了就是追尾，后车全责，没有完全进来就是前车全责。但是，还有一种大数据情况，如果某个车在一段时间内频繁发生类似的情况，就是前车变道未完成，后车直接撞上去，那就可能被认定为故意制造交通事故。之前有类似的案例。
这个就看碰撞部位，如果是侧面，那么就是变道的全责，如果是追尾，就是后车的全责。
如果有证据证明后车加速，会判定后车次责或者同责，如果后车正常行使，则前车变道全责
这个要具体问题具体分析。主要看监控，有没有主观故意为之。
应该判罚追尾车全责，但是，加塞车应该承担品德低下的惩罚，这个惩罚应该大大高于追尾的处罚。现在国家强大了，但国民的素质却毫无底线，加塞的，强行变道的，酒驾的，随意停车的，等等，希望交规增加对这些违法行为的处罚，人的品德不仅仅影响国家的形象，在工作、家庭及信仰都起决定性作用，不可忽视。
不管怎样，加塞强行变道就不对，如果造成追尾，肯定是加塞变道的主要责任。拐弯车辆让直行车辆，道理就这么简单！直行车辆钥匙负责的话，最多是道路观察不当，采取措施不当而已，但不是主要责任！
没驾照也开车，全责、
前车全责！
加塞车在虚线变道成功，后车追尾后车责任，变道没有完成，加塞车责任
需要证据判断，如后车有故意加速，双方都有责
，违反了让行原则
“变道夹塞”全责。
因为“加速追尾”无法判定。
“加速追尾”即使可认定，也只可做警告处理，因为此时加速并无错，错的是“夹塞”。
要看加塞车是不是已经车身完全进入到行使线以内，前车在线内，后车全责，否则反之
这样的情况我认为就属于道德扭曲，恶意驾驶的行为，应该予以严惩！
现在拥有车辆的人比较多，但是考驾照的门槛实在是太低了！我们不能过于追求卖车的利润，从而忽视了驾校的培训和执法部门的执法力度；现在关于交通法的规定已经够细致的了，但是为何老是有违规甚至恶意肇事的司机呢？
我认为这样的行为全责是没啥疑问的，处罚这一块需要看实际的事故情况来认定，如果造成的损伤及损失很小，那处罚的结果也不会咋地，大不了由保险公司承担应该赔付的责任。如果造成了人员伤残或是死亡的话，那就要进行刑事责任的处罚了。
进了线后车全责
后车故意加速追尾，经查属实，后车全责。
之前有个好友刚好问道一个问题说，别人加塞，我直接撞上去，是不是对方全责？当时不知道怎么回答，后面去查了一下资料，现在跟你分享一下。
首先，面对加塞的人，如果你冲动地撞上去，这个是一个很危险的思想行为，希望大家为了别人和自己不要带情绪开车。理论上来说，如果对方还没有并线过来，你撞上去，大概率是你的全责。如果万一你一激动跟交警扯起来，说对方故意加塞，那你有可能就是故意制造交通事故了，后果可能就更严重了。
其次，如果非得这样的话，你还是要拍照、挪车等耽误时间，造成交通堵塞，也要耽误时间，回头还要修车，还是耽误时间。万一交警让你做一个快速理赔程序，给一个五五开的责任，那岂不是血亏？就算是对方全责，也就是走一个交强险的，是几百块钱啊，是救不了一个混蛋
最后，那真的遇到混蛋怎么办呢？大家知道开车的时候，由于判断失误，总有走错道的时候，对方打了转向灯，这个时候能让就让一下吧，如果真的碰到排长队硬是加塞的人，好好练练车技，跟前车更紧一点就好了。
所以，以上的问题，如果你加速追尾，就要看交警的判罚了，如果是你故意为之，全责肯定了，如果不是，对方硬加塞，你正常行驶，对方全责。
个人的建议，希望对你有用
处理交通事故，一般按照路权路线判定。直行车有优先通行该直行车道的权利，其他车加塞该车道要避让车道内的行车。
假如没避让，在交通事故领域内，加塞车责任。
假如故意撞上去，能举证对方故意，属于故意毁坏财物。
应该判后车无责！
如果是主观故意就不是交通事故，不归交通部门管，
@雨雾A雾雨