有的可以涮火锅，有的可以整烧烤，一般是不准喝酒的防酒驾。
带套煎饼果子
现代战机通过电传、计算机控制解决了很多飞机本身的飞控问题，飞行员的纯飞行压力大大降低，很多战机上都有自动驾驶系统，在非战区飞行员不必随时双手紧握操纵杆，因此进食和饮水都不是问题，不过飞行员通常会进食巧克力之类高热量食物或简单的食品。
另外一些双座战机前后舱都有驾驶系统，两个飞行员可以轮换驾驶、休息。为了应付长途飞行和连续执行任务的疲惫，美军还会给飞行员配发兴奋类药物。
通常，战斗机飞行员不会遇到这个问题，由于战斗机飞行时间短，他们在地面上就可以完成吃饭喝水的工作。
不过在有空中加油的时候，这个问题就有可能出现，这也没有什么问题，飞行员都有用于由于压力变化过快而产生的身体不适的的食物，比如巧克力等，吃一块就可以了，不够可以再来一块。
以前中国空军战斗机飞行员没有必要在飞机上吃饭，那时候咱国家战斗机腿短，最多飞一千公里不需要吃东西飞机就没油了，也就是飞四百多公里半程就要赶快往回飞，很多时候面对敌人还没来得及开炮就必须返回基地。所以那时候的南海空军提供不了保护；今非昔比，中国现在军队的建设突飞猛进，尤其是习近平任总书记以后，陆军、海军、空军，各军种军事装备齐全、很多高精尖武器别国没有唯有中国军队列装。而且中国所有各军种高精尖武器都是自己研发、自己生产制造，军迷们你就在家里偷着乐吧！
单座或双座多用途战斗机升空是不允许带食品的，飞行员一手油门一手操纵杆，根本腾不出手进食。而且作战任务飞行多剧烈运动中，全程佩戴氧气面罩（中空任务飞行）或密闭式头盔（高空任务飞行），根本没法在空中进食。再说多用途战斗机任务飞行通常续航时间不会超过4个小时，毋须中途进食。
但是，多乘员战斗机：如轰炸机、预警机、电子战机等，长途飞行是可以携带专用食品的，也可以在空中进食补充能量。
你不送，他们吃不上
很简单。由于战斗机的种种先天限制，在长途飞行中饮食比较受限。
空军的飞行员主要有这几类，第一，运输机飞行员；第二，轰炸机飞行员；第三，战斗机飞行员；第四，直升机飞行员；第五，其余特种飞机飞行员。
这其中，直升机腿短，基本不考虑长途飞行的问题。需要补充营养的时候，可以通过喝点能量饮料，流质食品来解决。
而运输机，轰炸机，特种飞机（反潜机，预警机）之类，由于这种飞机上空间大，而且也很少飞大过载，所以可以搞点小餐盒，加热后直接在飞机上开吃。类似于我们普通人乘坐客机，吃个飞机餐。不过这类飞行员的食品也是要求能量优先，肯定不如在地面吃的全面啦。
至于战斗机，由于战斗机飞行员不时要飞个机动动作，大过载，所以，刚吃了个饱，飞个过载，万一吐了咋办？飞行头盔里面吐一堆？那也太不对了吧？
所以，空军战斗机飞行员的饮食，主要就是喝点水，喝点流质食物，稍微补充一下，顶多再吃个巧克力。可以说，稍微对付过去就好。
因为，现代战斗机，基本上稍微过了音速，那速度就是1000公里每小时以上了。虽然为了省油，很少全速驾驶，但是1000公里的时速，飞上四五个小时，那就是至少4000公里的距离。稍微开快一点，开到1500公里每小时，那么4小时就能窜出去6000公里。地球才多大？这个距离已经快到在地球上拉出四分之一个赤道周长了。
所以，战斗机飞行员们的空中饮食，主要就是喝，吃点流质食物，顶多再加块巧克力。因为，在空中停留的时间有限，也就那几个小时。
肯定吃，没能量怎么打仗
万能的美团外卖
飞行员是军队中待遇最好的一个兵种之一，同时也是最值钱的兵种，因为要想培养出一名出色的飞行员，需要花费大量的人力、精力、财力，并且还需要时间来提高他们的实战经验，前后加起来所要花费的成本，远远要高于一架战斗机，毕竟战斗机没了花点钱就能造了，飞行员可没有那么简单。
通常情况下，在执行任务的时候出现意外，首先要保的是他们而不是飞机。看到这里有军迷非常好奇一个问题，那就是飞行员的待遇那么好，在执行任务的中途饿了吃什么？实际上各国的标准不同，故而准备的食物也不同，下面我们来看全球排名前三的军事强国，飞行员吃的食物是什么。
首先是美国，美军飞行员执行任务的时候，要是有需要进行空中加油，加班巡逻的话，都会配置一定的食物，满足身体内能量的消耗。曾经有美军飞行员展示过携带的食物，他吃的是一份披萨，相当的任性，在执行任务的时候，还能够保证士兵能够吃到最好的食物，全球估计也就美军敢这么做了，而且有的时候还有烤肉以及卷饼。
再来是俄罗斯飞行员，虽然俄罗斯的经济不怎么好，军费也不怎么高，但在普京的领导下，对于士兵们的待遇还是很不错的，飞行员会有特制的面包吃，拆开即可食用非常的方便，而且还不耽误执行巡逻任务，这些年来俄罗斯空军一直在提高飞行员的伙食标准，未来会越加的丰富。
最后是我军飞行员，相对比之下我们的飞行员吃的不算好也不算坏，一般都是以高热量的巧克力为主，搭配上一些特制的矿物质水，保证有果腹感即可，完成任务之后再回来吃大餐，所以看起来不是很好，而这也非常符合我们的勤俭节约的理念。
转场一般两小时一落机场，吃啥饭！
携带巧克力、高浓度奶糖等可以快速补充热量的食品，体力对飞行安全至关重要，缺乏热量会导致人体机能下降，大脑反应速度也会变慢，长途飞行还会有热饮，茶、咖啡。
俗话说得好，人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。哪怕是飞行员也是会肚子饿的，那么在天上执行飞行任务时候战斗机飞行员如果肚子饿了是怎么解决的呢？
能不吃就不吃
不同于运输机和轰炸机的高滞空时间，战斗机由于体积小，携带的燃料也少，所以留空时间并不长，一般战斗机执行一次任务也就只要几个小时，几个小时不吃东西对于普通人来说没什么问题，对于身体素质更好的战斗机飞行员来说更是没什么问题了。
除此之外，战斗机飞行员拉撒方面也是一个道理。因为执行任务的时间都不长，只有几个小时，所以大部分飞行员都选择上机之前先解决好，或者是憋到任务结束后回到地面再解决。虽然说战斗机上都会配备拉撒专用的器具，但是由于使用和不方便，所以一般没什么特殊情况都不会去使用这些器具的。
至于说运输机和轰炸机，由于这类的大型飞机执行任务的滞空时间都很长，战略轰炸机有的时候甚至要飞行一天以上的时间，这种情况下不吃喝拉撒是不行的了。再加上这类大飞机内部空间大，可以搭载一些生活保障设施（例如厕所），用于保障机组成员的日常需求。
饿了就吃些小零食
虽说几个小时不吃东西完全没问题，但是肚子饿了，这种饥饿感还是会影响飞行员的状态的。所以有的时候真的饿了还是会吃一些东西的。
后勤给战斗机飞行员准备的军用口粮内容极其丰富，里面有饭有菜，有肉有蔬菜。但是战斗机飞行员基本是不会吃这些的，理由如下：
一是战斗机内部空间小。不同于轰炸机和运输机巨大的内部空间，战斗机给飞行员用的空间也就一张座椅，面前一圈都是仪表盘了，在也没其他余裕的空间了。
其次是战斗机是一直都在天上高速飞行的，通常只有1－2个飞行员，尤其是单座的战斗机，飞行员时刻留意和把控飞机的飞行状态，不能分心。这种情况下哪里还能腾出功夫来鼓捣那些大包小包的口粮……开车吃东西就很危险了，开战斗机吃东西那是更危险，一旦出点什么事情，飞机和人直接就OVER了。
所以，正儿八经的军用口粮战斗机飞行员是不会去吃的，飞行员飞行的时候一般只会吃些巧克力球，饮用水这类的“小零食”简单地填充下能量。而且这些小零食飞行前就要撕开包装，水要插好习惯，飞行的时候就能用最短的时间去进食了。
那些食物丰富，大包小包一堆的航空军用口粮只是为了应对极少出现的特殊情况的，一般情况下战斗机飞行员执行任务的时候是不会去吃这些东西的。包括回到地面上也是，后勤部门早就准备好各式丰盛的食物，哪里还能让战斗机飞行员去吃口粮，所以说这些口粮只是应急用的。
如果是平常时段的简单飞行，理论上这个问题根本就不用考虑，因为根本就不涉及到长途飞行。
战斗机不同于轰炸机或电子机一类的远程飞机，我们通俗意义上的单人或双座战斗机，它的航程范围其实并不长。
例如苏27战斗机，最大航程3700多公里，考虑到2500公里的最大时速，如果按最大航程的标准去飞，一个半小时就可以结束。当然，除非是极特殊的情况，通常飞行员不会加到这么高的速度，即便是按照正常每小时1000多公里的速度，两三个小时也够了。
歼10战斗机，目前的详细数据还在保密之中，不过曾有试飞员提到这款飞机的航程半径在1600公里左右，一来一回3200公里，再加上还有预留安全油量，歼10的最大航程有可能跟苏27战斗机差不多。这么算的话，空中的滞空时间通常也是2-3个小时。
即便是美军最负盛名的F16战斗机，最大航程也没有超过3900公里，情况跟上面两款战斗机相差的时间也不会太多。
所以看到这，相信你就会明白，通常飞行员的单次飞行，饮食问题对飞行员的影响并不大，两三个小时的飞行不至于能把你饿死吧？甚至也不至于让你饿的失去战斗力吧？
更别说在这方面，空军单位也有相应的准备，例如飞行员在起飞前，只要时间不紧急，即便没到饭点，通常也会安排飞行员进行饮食补充，以确保飞行员在起飞前能有足够的能量储备。所以提前吃一顿饭，就算接下来的飞行会有相当体力的消耗，但也不至于会在两三个小时之内饿的你头晕眼花。
但在开头笔者说的也很清楚，以上仅限于理论中，并且仅限于飞行员的单次飞行。倘若不是理论而是实际，并且不是飞行员的单次飞行，那问题就会有一些小复杂。
因为即便不是飞行员，哪怕只在空军单位曾经任过职的人也明白，现实当中飞行员的很多飞行，既不会在有所准备的情况下起飞，更不可能只飞两三个小时就彻底落地。
1、倘若是战时情况下，或者是其他紧急情况下需要立刻起飞呢？在这种模式中，飞行员只要收到指令就必须立刻安排起飞，想吃完饭再走？这简直是开玩笑！
2、不管是日常训练还是战时转移，飞行员都会面临一个任务——转场飞行。所谓的转场飞行，就是指飞行员从机场甲起飞，驾驶飞机飞到机场乙。落地之后迅速补充油料，然后立刻起飞再赶往第三个机场，随后有可能还会有第四个和第五个。因为在战争爆发前，飞行员必须熟悉国土的所有空域以及落地点。而在战争状态下，空军更需要不断的进行位置转移。
而在这种转场飞行中，飞行员经常要面对从早上起飞，到晚上才能彻底结束转场飞行任务，那这十几个小时的饮食怎么保证？光靠最早的一顿饭行吗？答案当然是不行！
在这种背景下，各国空军都对自己的飞行员设计了各种各样的食品，而最大众化的食品莫过于饮水和巧克力。
至少从各国对军队饮食的探索经验来看，无论任何一个兵种，关键时段并不一定需要吃饱，但人体所需的基本热量必须要得到补充。而方便携带又可以快速补充热量的，莫过于饮水和巧克力。
所以包括我们空军在内的很多国家的空军，都为自家的飞行员准备了各种类型的饮用水和巧克力。当然，考虑到战斗机可能会在空中进行一些复杂飞行，飞行服跟面罩不能轻易摘，他们的饮用水储备绝对不能用家庭水杯和水壶来装置。所以通常要进行特殊包装并佩戴在飞行服上，也要配备相应的吸管。这样可以保证飞行员在不做出太多动作的情况下进行喝水。至于巧克力，不用进行太多解释，作为一款补充糖分和热量的有效食品，飞行员携带巧克力上飞机，完全可以在飞行中补充相应的热量所需。
除此之外，各国空军也会根据自己的实际情况和爱好，携带不同种类的食品。例如，美国空军发明过牙膏状的食品，或者特别研制出了一些不容易产生碎屑的披萨饼或甜甜圈。为什么上述食品的设计如此特殊？原因也是根据惨痛的教训而来，因为战斗机的驾驶舱设备太多，食物的碎屑一旦进入设备的某一个缝隙中，会有造成设备失灵的风险。轻则需要花费几十甚至上百万美元去拆卸设备进行维修，重则机毁人亡。
不过这些都是紧急食品，倘若转场飞行的中途不算着急，还能有一定空余时间的话，中途的机场也会提供一些正常饮食的。
在飞机上飞行员们都会遇到吃饭和上厕所的问题，而在飞机进行时很不方便的，现在来说飞行员是不进行长时间的飞行训练的，一般也就训练几个小时最多也就训练半天的时间。
虽然现在的训练不超过一天，但是也会有的飞行员在飞机上饥饿。在中国的解决方法是在战斗机起飞前就准备好食物，食物、和喝的可以用锡纸包裹上，飞行员都是流食的，这样会减少大便。
在上厕所的问题上，在小便时会准备一个导流管，管尾处接到机外，这样就会流到机外了。在上大号的时候就很困难了。国外的国家都有小型的马桶来方便而中国最普通的方式就是用袋进行，然后等战斗机落地后会有人清理。飞行员可以说是非常厉害的了然后在飞机上吃喝拉撒需要很大的改进。
战斗机飞行员不需要吃饭的！但飞机上会配备葡萄糖跟生理盐水，是流体状的，有一根专门的导管引流，需要的时候直接拔出来塞嘴里去就能吸了。这个主要是防止飞行员在高空情况下缺氧或者出现紧急情况的辅助措施，算是战机自带的医疗系统之一，正常也不会去碰的就是了。
现代战机的速度非常快，比如以航母舰载机为例，舰载机一次出击所需要的时间也不过60～90分钟（包含各种起飞准备）；路基战机的飞行时间倒是会长一点，一般需要60～120分钟左右。如果有空中加油的话，可能可以往后再延长个90～120分钟。那么加起来极限也不过240分钟（俄罗斯苏34进行极限转场的时候），折算下来也不过4小时而已，这么点时间没有吃喝对受过顶级训练的飞行员来说根本不影响。一般来说战机飞行员只要在起飞以前吃一下（不能吃饱）也足够了。跟我们早上吃完早餐后8点上班，12点下班再吃午饭差不多吧。
不过轰炸机或者运输机倒是可以吃东西喝水，而且还可以上厕所跟午休睡觉，这种飞机个头大，而且有好几个飞行员可以轮替。像美俄都有跨洲际战略轰炸机，这种战机一次出勤时间都非常久，比如美国b52战轰的作战距离是16000公里，还是亚音速飞行的，美国曾派出b52从美国本土出发，到中东轰炸完伊拉克再飞回美国本土的，前后共耗时35个小时。像这种情况肯定是要配备各种吃喝拉撒器件的。
这里首先就有个外行话问题，我们国家通常将战斗机叫做歼击机，歼击机在空中滞留时间很短，根本不需要在飞行途中吃东西。比如说歼击机飞行距离是三千公里，那么作战半径就是一千公里稍多一点，剩余时间留出2、30十分空战，还要留足返程的油料。也就是说歼击机一次战斗起飞顶多也就是一两个小时，是不需要吃东西。
其次也不能吃东西。因为歼击机大部分是一个飞行员（即使是两个人同样需要集中精力），飞行过程中需要精力高度集中，任何分散精力的行为都可能导致严重事故。
再次吃不成东西。歼击机飞行员进入座舱就要带上头盔，扣上氧气面罩，他还怎么吃东西？
当然歼击机飞行员的伙食是十分过硬的，即使在上世纪八十年代以前，国家并不富裕，但是一个飞行员的伙食费也相当于八个士兵的标准。他们进入飞机之前可以吃加餐，一旦命令下达就必须迅速登机起飞。
吃，一次我坐飞机正好是飞行员身后的位置，他泡了一碗面放在我的座椅前面，我不小心给踢翻了，他过来，我急忙说对不起......他说没关系。
战斗机飞行员长途飞行当然要吃饭了。在过去，战斗机的续航时间都比较短暂，通常只有两三个小时，所以飞行员完全不需要考虑空中的吃饭和喝水问题。例如歼-7战机，满油飞行也就1个小时左右，歼-11战机一个架次大约耗时2小时左右，满油长途飞行也就4个小时左右。转场长途飞行，飞行员会在中转机场休息就餐，所以一般情况下根本不需要在飞机上吃饭。
现如今，空军都可以通过携带副油箱、加装保型油箱、空中加油这几种手段，来延长战斗机的续航飞行时间，一次起降执行任务的时间可长达数小时甚至十几小时。战机“肚子饿”的问题解决了，但飞行员“肚子饿”的问题随之到来，所以自然也不能忽视。
一般来说，空军飞行员在执行长时间飞行任务时会携带远航食品，供飞行员在飞行过程中食用，以保证他们拥有充沛的体力执行飞行任务。
不过，不同机型、机种的飞行员会携带不同的远航食品。中国空军的战斗机飞行员往往会携带03型战斗机远航食品，因为战斗机座舱空间非常有限，也没有饮食加热设备。所以03型战斗机远航食品比较简单，里面主要就是空勤巧克力，这些巧克力会制成一小块一小块的，方便战斗机飞行员在狭小的空间内快速进食。
中国空军的特种战机飞行员携带的是08型特种机飞行远航食品，因为特种飞机机体大，空间充足，可以加装饮食设备，加上特种机飞行时间往往比战斗机更长，所以08型特种机飞行远航食品的种类更加丰富，分量更多，也更加可口美味。
08型特种机飞行远航食品拥有几个不同的套餐，套餐内容各不相同。例如3号餐里面有什锦炒饭、酱牛肉、莲藕丝、蛋白棒、威化巧克力、调味包和蔬菜蛋花汤。2号餐则是赤豆米饭、海带丝、五香金枪鱼、蛋白棒、威化巧克力、调味包和紫菜蛋花汤。
吃饭时直接把赤豆米饭、海带丝、五香金枪、调味包等食材倒在餐盘里，加热后即可食用。剩下的蛋白棒、威化巧克力则相当于餐后甜点，供飞行员其他时间食用。而蔬菜蛋花汤、紫菜蛋花汤这些汤料则是加入热水就可以变成色香味俱全的汤来饮用了。
除了在远航时吃这些远航食品填饱肚子，飞行员还需要注意饮水补充体内水分。飞行员会在远航时携带“飞行远航饮用水”，和一般矿泉水不同，里面含有更加丰富的矿物质，是经过精密计算添加的。“飞行远航饮用水”容量大约为200ml，使用吸管饮用。
俗话说得好，保障饮食就是保障战斗力，中国空军的飞行员在远航时都会带上充足的远航食品，飞行员能够吃饱喝好，他们的战斗力自然得到了保证。