谢邀
泰坦尼克号的冰海沉船是有很多原因的。1船长太过自信，对冰山警告置之不理，加速前进。2那天（沉船晚上）海上风平浪静，很难发现冰山。3船体太大，船舵太小，等发现冰山时再转弯已经来不及了。4由于泰坦尼克号是右侧面与冰山擦撞的，而泰坦尼克号侧面的钢板是最薄的。5由于当时的钢铁技术尚未发达，钢铁之中加了矿渣，再加上船体泡在冰冷的海水之中，所以大大降低了钢铁硬度。6由于泰坦尼克号是一块块钢板拼成的，所以钢板之间是用铆钉固定的，在撞击之下，铆钉粉碎，海水便从接缝之间漏了进来。以上原因结合起来，导致泰坦尼克号的沉没。金陵少年，自来作答。
泰坦尼克号何触冰山，以海市蜃楼变致不时觉冰山船员。
泰坦尼克号已复后，科学按队采了金样本谋，果得之致“泰坦尼克号”没之大节：船工程师只虑要加钢之则，而不欲益其牣也。
以残骸之金之与今之船钢材作一比试，见于“泰坦尼克号”没地者其太中，今之造船钢材在被撞时可曲成V形，而残骸上之钢材则以牣也不而速断。以此见矣钢材脆之寒，即于明心真真之温四十下。，钢材之力学行由牣也为脆，以致患性之脆裂。
以残骸之金之与今之船钢材作一比试，见于“泰坦尼克号”没地者其太中，今之造船钢材在被撞时可曲成V形，而残骸上之钢材则以牣也不而速断。以此见矣钢材脆之寒，即于明心真真之温四十下。，钢材之力学行由牣也为脆，以致患性之脆裂。
而以今制炼之钢唯在一心一真之六十七十真温下后变脆。不能责时之工程师，盖当时谁不知，以增钢之则而炼钢料中加大硫化物必大增钢之脆，以致酿成了“泰坦尼克号”没之悲。
一海法医家小组谓打捞起之“泰坦尼克号”船壳上之铆钉行矣论，见定船壳钢板之铆钉含甚多之玻璃状滓粒，因使铆钉大脆易断，。此一分明：于冰山也撞下，可是铆钉断致船壳解，遂使“泰坦尼克号”葬于大西洋海。
据英国史家蒂姆马尔丁之新研，一非常之光学海市蜃楼也——，是以泰坦尼克号撞上冰山且不得近船救之也。1992年，英国政府之一验明，泰坦尼克号没得与超折射有，然其机未加深究，至马尔丁钻了天书、得还者证，及久弃之海日志。
马尔丁见，是日夜，其川之气易成超折射状，光异之曲，而成矣海市蜃楼，此一异也，时同在近川者数艘火轮船，亦皆有录。马尔丁示，海市蜃楼使泰坦尼克号上之斥候不时见冰山，亦令货轮加利福尼亚号，不识泰坦尼克号，并与此艘洋客轮取传。
泰坦尼克号是英国的一艘奥林匹克级游轮，内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。
不幸的是，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号出事了。它在从英国出发，途径法国和爱尔兰，驶向纽约的途中，与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。两个小时40分钟之后，于4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉没。
此次事故中，泰坦尼克号上有1517人丧生，丧生率达到了68.21%。其生还人数只有707人，生还率为31.79%。可以说，那是死伤人数最为惨重的一次海难。
电影《泰坦尼克号》描述了处于不同阶层的两个人——穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事，影片于1997年11月1日在东京首映。
此次沉船事故为何损失那么大呢？
一、船长太自信，令船全速前进。
泰坦尼克号的船长对泰坦尼克号是信心十足，觉得这船是怎么也沉没不了。所以下令全速前进，当时以22节的速度在漆黑冰冷的洋面上兼程航行。
行进中，附近船只发来有冰清提醒，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。
二、瞭望员没有望远镜，无法及时观看到远方的情形。
泰坦尼克号上楼梯把手都是镀金的，而且还有手工编织的地毯，它有甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯，对一等舱的乘客，她提供了3台升降机，可以说是到处金碧辉煌。
影片向我们展示的是，望远镜被一个临时调离岗位的工作人员无意间锁进柜子，下船时还带走了钥匙。
结果，等他看到冰山的时候，冰山已经近在眼前了。
三、那天晚上，海上风平浪静，一丝风也没有。
那天晚上，海上风平浪静，一丝风也没有。或许有人觉得，那太好了，没有风的话，船没有危险。但是，这虽然是不可否认的，但这样也有潜在危险的一面。
因为，如果海上有风的话，根据经验，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。这样，就可以提前进行预判，而不至于到了眼前才发现险情。
四、船体太大，很难转弯，船长操作不当。
泰坦尼克号有多大呢？它260米长，28米宽，总重46329吨。这么庞大的船，在遇到险情时，是很难转弯与掉头的。在当晚的11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”大副默多克下令：减速，左满舵，停船倒车。
其实，大副可以有另外的两种较好的选择：一是稍稍冒一点风险，加速的同时左满舵；二是减速但用船头去撞击。
船体的侧面撞击冰山，导致铆钉脱落。再加上之前船底曾经失火，海水过于冰冷导致建材脆弱。
五、海市蜃楼现象的发生，干扰了信号的发出。
近年来，关于巨轮沉没的原因集中在事发海域暖寒流交汇而导致的海市蜃楼上。海市蜃楼的存在将近在咫尺的冰山遮住了，导致瞭望员无法观察到。
幸存者都提到当夜星光璀璨，其实是寒暖流地带光线折射以至于海市蜃楼发生导致。同样这个现象也严重干扰了无线电，致使浮冰预警、求救信号的发出和回应都受到严重影响。
离泰坦尼克号最近的加州人号货船交流也因此失败，双方均只看到无意义的闪光，无法沟通，最后只得抛锚停船。
六、船上救生艇不够。
按照当年不完备的海上安全法，但是直到灾难发生后，之后的客轮上，配备救生艇应该能够搭载所有人已经成为共识。
泰坦尼克号残骸
泰坦尼克号残骸直至1985年才被再度发现，现在，它在加拿大纽芬兰海岸附近600公里处的水下已经停留了100多年。由深海探险家组成的国际团队五次潜入大西洋海底3800米深处。
据探险队数十年的水下勘察发现其腐蚀严重，有的已消失在大海中。强大的洋流、盐蚀和细菌正不断地对残骸进行“腐蚀”，形成一种非常弱的‘锈质’结构。
总之，多方面的原因造成了此次的海难！
泰坦尼克号（RMSTitanic），是英国白星航运公司的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日子北爱兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工制造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉，然而不幸的是，在它处女航中，便遭厄运。在驶向美国纽约，1912年4月23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，次日凌晨2时20分左右船体断裂后沉没。
泰坦尼克号为什么会撞冰山？
在灾难来临时，有过预警。
1、泰坦尼克号在航行的时候，接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长只命令瞭望员仔细观察，而没有采取果断措施，仍然以22.3节（约每小时45公里）的速度在这片漆黑的洋面上极速航行，最大航速23节。
2、1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有点话，船员会发现波浪拍打在冰山的点点麟光。船员无法通过海情发现周边状况。
3、泰坦尼克号的船员没有找到望远镜，当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副最后没有上船，瞭望员不得不用肉眼观察。在瞭望员发现冰山到撞船只经过了短短30秒，而当时泰坦尼克号离冰山不到400米远，船速过快，做出反应已经太迟了。
4、英国历史学家蒂姆.马尔廷说，泰坦尼克号船员之所以没有注意到巨大冰山是因为海面光线反射异常，光学现象——海市唇楼。1992年，英国政府的一项调查显示，泰坦尼克号沉没可能与超折射有关。当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让周边货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与其取得通讯。
可以看出，在当时没有雷达和导航设备情况下，在泰坦尼克号收到冰山预警情况下，但是船长并没有重视，最终导致了灾难了发生。