普通平民品牌，走技术路线为主
在我印象中本田就是一个理工男的形象，以技术闻名于世界。从平民小钢炮飞度到一代神车思域再到家用好车CR-V，本田汽车向我们展现的一直都是它强大的技术实力。我自己的第一辆车是飞度，第二辆车是思域，老款新款等其它车型我也都开过，当自己开过这些车后，愈发觉得这是一个技术至上的车企，无处不显露其运动基因和应用运动技术，包括外观，稍微改动一下就帅气十足，这种简单又改装潜力巨大的设计，真心觉得厉害。还有就是质量和口碑，用过的都知道，这品牌，杠杠的！
技术派，什么都自己能做。
著名的商标外资企业，以本田汽车么托车为主，以发动机著称。节油系我们中国人的喜欢一项基本项目，正好是此企业。
质量不错的一个品牌
隔音永远做不好的品牌
本田我第一辆是gk5，第二辆是思域si，老款新款其他车型也经常开，我觉得本田是有自己技术偏好的品牌，无处不显露其运动基因和应用运动技术，包括外观，稍微改动一下就帅气十足，这种简单又具有可塑潜力的设计，真心觉得牛逼。发动机二十年还在赛道里操，二手车市场价格坚挺，口碑质量用过的都知道。你说缺点，毕竟每个人需求不一样，再贵的车也有不足之处，这就见仁见智。
这个我可以根据我家的两辆自用车来回答，我家的第一辆车是本田锋范，我家是2013年买的车，因为当时和小日本的关系没这么紧张，再加上当时油特别贵，故我们考虑省油的情况下买的这辆车，说实话这车是真省油，跑高速的话只需要五个油就可以了。但本田三厢车其中的一个缺点就是底盘太低，因为我父母那里是山村，地势高低不平，故每次回去都会拖底，导致我们在开车时提心吊胆小心翼翼。
开了3年的雅阁卖了，隔音差，异响
说道本田，有的人可能第一印象想到本田摩托、本田赛车、本田汽车、本田飞机等等。
不管是在以上那个方面，本田都享有比较好的口碑。
有句话叫做“一日本田，终身本田”，我从事本田汽车这几年，听到客户反馈为什么要买本田原因最多就是“从本田摩托开始，我一直开的是本田，以后换车还换本田”，目前国内销售的几款车型车：享有“法拉域”之称的思域、“平民超跑”的飞度、CRV、雅阁等等这些车型都是同级车当中的佼佼者。
一个品牌在人们心目中的形象是什么样的，通过市场反馈出来的无疑是最佳答案。
本田，很不错的，也很厉害！号称唯一一个可以整车零部件都可以自己研发生产的厂家，涵盖的配套厂很多！一台车有成千上万个零件，能自己一个人搞定已经很牛了，放眼整个车界有谁有这种底气？
一日本田终身本田
本田的创始人本田宗一郎是技术出身，出生在铁匠之家。本田宗一郎对本田的影响是至关重要的，本田宗一郎在11岁时立志制造飞机，所以本田的最初标志就是飞翼。曾经的日本经营四圣之一也是唯一在世的稻盛和夫曾经去听本田宗一郎讲经营课，当时一身工装油污的本田宗一郎风尘仆仆赶到会场上来就是一句，“你们有时间在这里听课，不如到生产现场去看看”，听得稻盛和夫一愣一愣地，这个记录在盛和塾教材和稻盛和夫的传记中。
从摩托车玩过来的都知道，在摩界本田是贵族，曾经那么的高不可攀。在摩托车这个领域本田是王者，没有之一，怎么排名都是本田。2021年本田摩托车全球销售1680万辆，同年第二位的雅马哈只有410万辆，不到零头，小到CUB大到金翼，本田都是王者。不说别的一部CB400棒杀一切。CB、CBR、NSR这些热血澎湃的名字代表了那个燃血街头的岁月。可惜每次都是与本田摩托失之交臂，离本田最近的是光阳的GP110，脱胎于GY6的KDU发动机。
本田是一个不怎么走运的车企，是一个百折不挠的车企，初次创业本田宗一郎是从修理摩托车铺子开始的，这点和现代创始人郑周勇很像，都是搞修理出身。第一家创办的企业是生产活塞环创办东海精机，后来东海精机在地震中被摧毁。所以本田活塞环的生产技术是一流的，发动机耐磨是老本行。二战日本合并资源本田被迫变卖企业。战后本田再次出山生产整车。本田曾经把宝马作为目标，为了生存本田参加比赛，本田本人既是赛车机械师也是赛车手，结果准备的赛车吸入杂质导致发动机故障不能参赛。
62年大器晚成的本田才涉足汽车领域。到89年的本田VTEC技术横空出世，“可变气门相位及升程控制系统”。短短一篇不足以说明本田，但至今仍对本田汽车抱有幻想，GK5和奥德赛，可是每每路边行驶过一辆本田，会降下车窗倾听那四缸的声浪，向往CB1100的古典韵味。
本田是技术流，不过这几年曝光度下降，不如日系其他几个兄弟。产品还是可以的。并且本田的飞机，摩托车，通用动力系统都是世界知名产品！
就算所有车企都没了，本田也还在，本田能独立制造所有部件。
感谢邀请。
本田，是日本的第二大造车企业，这是一家以技术见长，少数能够独立制造汽车主要部件，并将这些部件都造到世界一流的水平的公司。混动领域丰田称霸多年，也只有本田抛开丰田体系独立开发一套同样先进的混动系统。与本田汽车公司这个名字相比，本田粉更愿意管本田叫做本田技研科公司。
本田的地球梦系列发动机也为自己在国际市场上打下了不少的份额。虽然1.5t系列在极端条件下发生过机油增多的问题，但是我相信本田已经开始着手改进这个问题，待下一个改款1.5t出来会以更完美的姿态面相消费者。
总体来说是屌丝逆袭成功，以东方人的智慧和韧性打败了老牌西方资本。目前己是全球最大的内燃机研发生产企业，包括为本田飞机配套的涡扇发动机都是自己研究生产。你说牛不？
一个专注于简配，国内外有别，金玉其外败絮其中，做出了全世界千人死亡率最高的车，不管有任何毛病都会有自媒体洗地，都会有水军去吹。一个跑8秒百公里的车找自媒体水军吹成性能车。
至少它的车开着质感不咋滴，但是起码比丰田强。
本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
工程师思维的品牌，创始人本田宗一郎留下来的传统，社长都是工程师晋升上来的。技术宅，偏执狂，看看本田车的动力和隔音降噪，走的是两个极端！营销差，典型的工程师思维，在中国的销量很好，但是不是营销做得好，而是产品力绝对够强，这样的本田有着大量的粉丝。一日本田，终身本田！如果本田在中国的合作伙伴是上汽的话，那就没大众啥事儿了。
沒有創新能力的品牌，和思铭是本田思域的兼價版本