感谢邀请！千里路来回答此问题。
我所在城市是乌鲁木齐。停车位难找，这是当地开车人的共识。
目前，乌鲁木齐机动车的保有量突破100万辆，而这个城市人口也就是350万人的样子。
在乌鲁木齐这个城市，一般朋友们出门都喜欢问一下，好不好停车？
随着私家车的增多，城市配套显然跟不上机动车的发展速度。
因此，到了夜间一些巷道、小区附近的道路都成了停车场。
千里路所在的小区是2000年建设的，当初就没有设计停车位，也没有地下车库。
每天小区居民回来，那就是抢车位游戏的开始。如果晚上很晚回小区，那么面临的情况就是无处停车。
千里路附近有一条路，路两边新建小区很多，很多司机不愿意购买车位就在路边停。经常在早上见到交警在现场贴条进行处理，天天贴条，天天还有人停。车主们说没有办法，只能这样停。
近些年，政府部门要求先建小区必须配备停车位。
乌鲁木齐为了缓解中心城区停车位进账问题，也提高了一类地区的停车收费价格，想利用价格的杠杆手段来缓解停车难。
政府部门也鼓励民间资本进入立体停车库建设项目。但机动车增长速度太快，短时间内停车位不好找的现象还不能得到有效缓解。
我的家乡是小城保定，我们这个城市找停车位越来越难，尤其是老一点的小区，停车位都是争夺，所以有的小区很乱，都自己私加地锁，新闻也总有报道，清理整顿这些。
去年保定的马路边突然划了很多停车位，还给编上了号码，有好事者就请电视台的记者去调查这些停车位是谁画的，那个单位负责，记者找了交通局，交警队，都不知道到底是哪个单位划的。但是我自己觉得，既然停车位编上了号码，这事就没有那么简单，看看最后到底谁出来收钱吧！
在保定市的大小饭店门口，停车位更是一位难求，还有一些大型商场和医院，停车位更是紧张，显示牌上面总是车位已满，给出行带来很大麻烦，现在我如果自己出行。有时候我愿意走着或者电动自行车代步，就是因为到的那些地方没有停车位，或者很少，极容易被交警贴条扣分罚款。实在不值得这样，还不如有着或者电单车痛快。
对于机动车持续增多，停车位越来越少我是有自己的见解的，我觉得跟限号是有关系的。这里也不方便多说，，点到为止就好！
瓶颈苍穹是老保定，关注我不迷路，我们对问题共同探讨交流，我在问答等你！
谢邀！
博主是重庆的，就在说说重庆的情况。
目前重庆还没有和北上广一样停车那么难。
但是重庆现在城市核心商圈比如解放碑，观音桥等地方停车还是比较难的。特别的是去沙坪坝，要是周末停车确实是一件难事儿。
不过要是在郊区，例如大学城，茶园，礼嘉等地。停车确实是太好停了。路边规划得有临时停车位，车库里面更是空的很。
其实不光是重庆，其它地区也是一样的。郊区好停车，核心区域车位难求。
我在北京，在北京想找停车位，太难了！
北京现在的车辆，已有600多万辆，每天上下班，二环三环四环五环，就如同一个大型停车场。
每天晚上看北京台红绿灯节目，哪条路都是满满的车辆，像蜗牛在爬。
停车位，自然而然越来越俏，价格也水涨船高。
五环外的停车位还算好找一点，但是每个科技园区之内，都是车满为患。
五环内的停车位，你要是不早起，基本上每天都找不到，除非你上班的大厦或者园区停车场，可以办理年租或者月租的固定车位。否则，停车就是老大难。
而且，停车费也是越来越高。
就拿酒仙桥来说，十年前的酒仙桥，月租100-150可以办一个车证，一个月都可以踏踏实实停在那儿。
现在，一个月3、500你也不见得能找得到固定停车的地方，20一天的车位，你就算是烧高香了。
至于三环之内的停车场，其实真的不少，你搜搜看，一堆一堆的。
但是能有空车位的，真的要看你的运气。
尤其是医院、写字楼、商务大厦的停车场，能否有车位，全看运气。
我所在的城市是内蒙古包头，我们这里地域辽阔，但是都是扎堆生活，有人的地方都居住集中，所以商场和市区都是集中聚集的地方，停车非常难，一般要是出去逛，都会先找附近哪里好停车，然后才会想怎么逛，停车问题目前在包头来说是个老大难的问题，不仅仅是包头市，内蒙古其他地区也一样面临这个问题。
近几年有现代化自动停车楼，这个东西看着真好，停车方便而且还安全，保障系数也很高，比露天停车场要更加放心，但是无奈包头市商业繁华的地方早就高楼林立，想找停车位真的好难，真希望可以有几座这样的停车楼，停几百辆车根本不是问题。这些年包头的私家车数量急剧添加，而停车位却越来越少，数据显现16年底全市民用轿车保有量到达57.4万辆，私家车保有量为51.3万辆，而市区内停车位总共约为20万个。经常有停车难的问题，好多人都感叹“我的车究竟该停在哪儿”？根据包头市统计局在的抽样查询显现，停车潮汐现象十分显着，导致周边路途拥堵严峻，大多数工作单位车位白天不够用、晚上搁置，小区停车位则是晚上不够用、白日搁置，导致泊车泊位使用率不高。车辆乱停乱放给市民日子带来极大不便，人行道及消防通道乱停乱放问题更为严峻。现在全国很多城市都面临这个问题，如何更好更合理的利用停车位，扩展出更多的停车位，不光是包头，内蒙古的呼和浩特也一样面临这个问题，我想最好是立体式停车，老式的平面停车场根本无法解决日益增多的停车位问题。
大同，按说只是个三线城市，我每天在市里送外卖，每条街都转遍了，每天高峰期满大街都是车，总感觉车比人多，特别是那些公共停车场基本没位子，收费停车场还得排队，堵的大马路常常过不去，你想开车出去转转要不早点占位置，要不就停远点哇！
在盐城，找一个非机动车停车位问题不大，但要找一个机动车泊位，那得看你何时在何地停车了，得看运气。
随着机动车保有数量的增加，停车成了难题。为此，盐城相关部门在市区非机动车道内施划了数千个泊位，有的地段收费，有的地段不收费。一般是十五分钟以内停车免费，一个小时内收费5元。但也个别地方地下收费车位收费达到6~10元每小时。
我家在中南世纪城，购物中心离家只有几百米远。非节假日还好说，一般进入地下停车场能顺利找到车位，但碰上周末和节日，停一辆车没有半小时停不了，这是常事了。因为中南世纪城购物中心地下停车场实行的是免费停车，以此来促消费。
好在中南购物中心意识到了这个问题，在二期建设上，预留了二层停车场，车子可以直接开到楼上去，但很多人并不知道，还是喜欢往拥挤的地下挤。
在盐城市区，老城区的停车位确实难找。为了杜绝乱停乱放，很多路段旁涂上了黄漆禁止停车，违者摄像头记录扣分。好在建军路老劝业场附近拆迁了部分楼层改建了停车场，但知道的人目前好像不多。
我一般外出去某地前，先想好在哪停车。如果人多拥挤的地方，一般在其停车场（位）外几百米的地方找个地段停下来，然后再步行过去。这样可以少了不少的麻烦。
不过，现在城南找停车位，路上的智能显示牌都能一眼看到地下还有多少停车位。如果剩余得多，你大可前往。如果只剩十几个，到了未必就能停到，还是在距目的地外的地方找位置停吧。中南小区地下停车位，现在开始建双层停车位了，想必已经未雨绸缪了。
在桂林，我觉得找停车位不是一个难题，但要找一个免费停车位确实是一个比较难的事情。
桂林属于旅游城市，交通基础设施还算不错的，特别是高铁站比较多，团体游客乘坐的都是旅游大巴，没有停车位的需求；很多散客则比较喜欢坐动车来桂林旅游，一个是方便，二个是快捷，三个是实惠，他们也没有停车位的需求；自驾游的游客，一般都是直接到景区景点的停车场，而市区内的景区景点停车场相对来说都比较多比较大，对普通的停车位的需求也比较少。
大多数使用市区的停车位的，都是本地的市民；大多数对停车位有需求的，是桂林市所辖县区居民，他们到市区就医、办事。只要是对收费不介意，在桂林大街小巷基本上都能在街边找到停车位，实在不行，许多收费停车场也有比较多的空车位。但是，如果你想找一个免费的停车位，那就比较难了，基本上没有什么希望，连市民的小毛驴停车都要收1元钱。
在南宁。这么说吧，开车从市区A地到B地，路上可能只要开车10分钟，但是找车位停车却可能花掉你20分钟时间。你说难不难？
南宁市区面积在10年时间里面扩大了6倍。每年新增机动车数以10万计量。然而停车位的建设却跟不上城市扩张和机动车数量的增长速度。
虽然许多新建小区都需要达到停车位的指标。但是停车位的价格动辄20万左右，比大部分的私家车还要贵。所以很多人虽然有机动车，却不会去买或者是买不起停车位。小区的开放商为了出售停车位，宁愿封闭绝大部分车位也不愿意出租，导致有车位闲置也不能被充分利用。最后大量的车拥挤在少量的车位上。
开发商们的这种伎俩屡见不鲜。
往往开着车慢慢寻找车位，发现有了空位，真的感觉到眼前一亮，有种中了彩票一样的感觉。
在南宁，如果不是把车停在路边划定的车位里面，那么恭喜你。等你办完事出来，一定会发现车不见了。想找到爱车，你只能拨打拖车电话。第二天，你可以按照电话的内容，找到相应的拖车场，缴纳拖车费用之后，你才可以领回你的爱车。最后用一句诗来形容在南宁路边找到一个车位的感觉——
众里寻他千百度，那人却在灯火阑珊处。
停车位，在哪个城市可能都是一件难事，除非小县城恐怕不难找
本人在兰州，别的城市不知道怎么样，就我七月出差去成都，感觉停车还行，兰州停车太费劲，尤其是城关区一带，费用高不说，常常到了吃饭点，想找个停车位更是难。现在城关区，路边停车都是按分钟收费，十五分钟4块，我就想问问物价局，你这是根据兰州人的平均工资订的还是，根据你们领导收入订的，除外城关区停车场都是实行6+4，前一小时6元，后面就是4元累积，现在出门如果没有小孩，建议还是坐公交，实在不行打车，方便