都差不多
一看这个标题就知道评论区热闹了，肥也不服肥！互黑，互怂，内讧唄！
那个好，都好
感觉长城吧专业SUV比较看好！
销量大的车型，改进完善的也就越好，五菱和宝骏确实都不错，驾驶感觉不输十万级家骄
哈弗，本人有辆吉利，但是油耗也高，还是小车
国产品牌车的质量都差不多，要买国产品牌车就是看看性能吧，最好买那种动力强的，刹得住的车。
比亚迪，国外很多公共交通都用的比亚迪的新能源车。
宝骏530或者510的自动挡怎么样，明天买
都是急功近利，没有长远眼光，所以投入研发经费和人才不足，永远赶不上日系车，更谈不上竞争力，国家也没有从战略高度出发，导致一哄而上，最后塌方式倒闭
日新月异，奇瑞当先！吉利奋起。
领克吉利长城
这个不用问的，奇瑞第一，领克，比亚迪第二，长安哈佛第三。没了
唯有吉利，比亚迪！其它的连自己的方向在哪都不知道，只知道换壳，降价甩卖！
国产车质量最好的汽车是奇瑞
国产汽车这么多年，还有是一些厂家有技术积累的按心目里的排个名吧，100个人有90种排法，只是把自己的梳理一下！
1、长城以h6和皮卡风骏5为代表！h6连续很多销量领先，在皮卡界，风骏5也一直领跑市场！以优质代价著称！
2、奇瑞汽车经过多年的洗礼，也慢慢趋于成熟和自我研发阶段了努力吧！未来是光明的！
3、长安汽车虽然现在销量有下降，但实力还是非常强大！而且跟随众多大品牌合作有学习的机会！只要努力还是有发展的.....
4、吉利汽车开创了国产最美”称呼，有实力，但最好层下心来好好学习下不要一天搞些没必要称呼。踏踏实实虚心的学心你买下来国际品牌车厂的技术！
5、广汽汽车作为广东的一个国企，跟丰田和本田都有合作的经验先天条件非常好啊！本该做得更好，起步后有点小骄傲现在感觉被其它品牌暂时超越了！
6、比亚迪汽车汽车新能源的领军者，秦、唐、宋都是国产的标杆..希望在电动领域能让续航更长久！做中国的-特斯拉！
7、荣威汽车主推互联网汽车！功能上有些花哨，毕竟汽车还是机械性的产品，功能太多还影响安全行驶。努力把品质和机械做好才是王者！
8、华晨汽车。品牌是很中华，但目前有些没落，只能用宝马发动机吸引一下客户！自身研发能力不太强，太依附宝马了！
9、江淮汽车经历过瑞风S3的爆发，现在平平淡淡，可能是质量的把握造成的吧，suv一个黑马渐渐离队，在乘用车车市场还有一些能力！
10、海马汽车离开马自达后的海马感觉失去了方向！感觉好像审美观也出了点问题，难道是马自达的离去把魂动全抽走了吗？
这是几个常见国产品牌这几年的感觉!希望国产品牌多在机械上努力，少做一些不实用的功能。底蕴是慢慢积累起来的。不是参数配置堆出来的。
本排名只代表个人的感觉，如有不同意见，欢迎大家指正！
国产车现在我只认长城。
奇瑞、吉利，马马虎虎，比亚迪真没脸说，纯粹混补贴，满大街的还是五菱。
问题：大家觉得国产汽车中那个汽车品牌的口碑比较好？
回答：随着国产汽车的日益成熟，国产车的越来越得到人们的认可，那么哪些国产汽车口碑比较好呢？
口碑的建立主要受以下几个因素影响，故障率，油耗，外观，操控，空间等等，其中以故障率和油耗最为重要。
通常人们聊起国产汽车，
主要讨论是故障率和油耗，一般选择国产车的消费者来说，大部分是首次购车，对于操控来说严格意义上没有比较高的判断力。对于汽车外观来说，这个又是仁者见仁智者见智的话题了。那么下面从故障率和油耗两个角度，谈一谈国产车的口碑。
首先是故障率，
通常来说销量越大，保有量越大，故障率越低，技术越成熟，故障率越低。所以，哈弗品牌，吉利品牌，长安品牌的产品可靠性相对高一些。奇瑞品牌也不错。比亚迪的基因是追求技术的先进性，经常选用技术相对激进的方案，所以故障率高一些。一些二三线品牌如众泰，力帆，其技术积累相对单薄，故障问题会多一些。另外根据主机厂开发流程，新车刚上市半年内，问题会多一些，建议新车上市半年后再进行购买。油耗方面，自主品牌普遍油耗高于合资品牌，差距主要是发动机，变速箱一级车身技术的差距，但是自主品牌的最近十年的积累还是比较明显的。长城汽车自主研发的1.5和2.0电控涡轮增压发动机，和7DCT变速箱在一定程度上和合资车可以媲美，成熟度也高一些。吉利品牌和长安应用的发动机变速箱相对差一点，但也处于上游水平。奇瑞发动机和车身设计相对成熟，油耗最低。目前自主品牌变速箱主流技术方案为双离合，但也有少数车型应用AT变速箱，留下油耗略高的印象。
综合考虑，口碑排名如下：哈弗，奇瑞，长安，吉利，广汽传祺，比亚迪，欢迎讨论。
如果要买车，推荐哈弗，吉利，长安，你们觉得呢？
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。
热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。
①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。
吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。
②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。
在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。
③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。
瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。
④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。
不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。
⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。
发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。
⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。
大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。
特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。
其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。
以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。
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