因为视线的问题，夜间行车比白天行车要困难些，有部分驾驶员有夜盲症，夜间行车更难些。夜间行车除了白天行车的技巧外，还需注意几点：
1.胆大心细，看远一点，最起码要看到前照灯照到的最远距离；
2.会车时和跟车很近时关闭远光灯；
3.超车时闪灯；
4.在村庄道路尽量走路的中间，同时要注意观察路两边的情况，车速要慢；
5.如果对路线不是太熟悉，最好打开导航；
6.高速路虽然是分道行驶，但有时对向车道或后车道的前照灯会晃眼睛，需要一副偏光镜，当然习惯了这种晃眼睛也可以不戴眼镜；
7.夜间行车尽量不要学雷锋，比如搭个人什么的；当然如遇到突发的事件比如车祸，需要救助伤员另当别论；
8.在乡村道路上，前照灯照射的距离不远，有可能要转弯或下坡；
9.树干上刷了白石灰的，白色的树干在升高是上坡，降低是下坡，突然前面看不到了是弯道，右不见是右弯，左不见是左弯；
10.车速比白天要慢一点。
注意保持车距，不要疲劳驾驶，要保持车的安全速度
开夜车作为科目三的必考项目，很多人在这个项目上要补考，经常开车的人肯定是免不了开夜车，开夜车也很容易引发交通事故，所以掌握一些开夜车的技巧是很有必要的。
注意控制车速，傍晚的时候，人的眼睛一时无法适应外部光线，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好。但一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。
注意灯光的使用，在开车的过程中，千万不要乱打灯，有的司机就长时间开启远光灯，以为远光灯会尽早的发现前方路况，殊不知，在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向，有很多时候车辆是不宜开启远光灯的，就像会车、可见度较低的天气、山路等。
在不适宜开远关灯的情况下开着大灯，强烈的关线刺激对面车主的眼睛，致使对面的车主无法观察路面，是非常容易发生事故的。
选择道路，在夜间开车的话尽量走高速公路，全封闭的高速公路可以省去车主对路况的困扰，如果是国道或者是省道的话，需要考虑的就会比较多一点，比如控制车速，车距，超车等问题。超车的话就得准确的判断前方的路况，确认条件成熟，在打灯示意，必要时以喇叭配合。此外，在夜间行车时道路障碍和道路施工指示信号等也是需要格外注意。
疲劳驾驶，夜间行车最忌的是疲劳驾驶，在身体出现困乏的时候，遇到紧急情况下很有可能无法迅速的做出反应，特别是在高速上驾车的时候。
另外，一个人在夜间行车，要特别注意，以防“拦路者”，所以要做好相应的准备，最起码夜间出门时要把手机车辆的定位打开，停车时尽量把车头朝外，在方面后续使出的同时也方便驾驶员关注车辆外面的情况。最后就是尽可能的不要把车停放在郊野，一些犯罪分子很容易对一些处于静止状态的车辆下手，这时候一定要提高警惕，不要下车，关闭好车窗，避免给犯罪分子可乘之机，然后尝试拨打求救电话。
很高兴回答你的问题！
控制车速，夜间视线有限，盲区较多，所以开车的时候车速不能太快，尤其是过弯道的时候。
不要疲劳驾驶，保证充足的休息，注意力集中。
还有就是灯光的错觉，尤其是会车时，车速一定要放慢。
降低车速，尽量不要走超车道，远离大货车，最重要的别疲劳驾驶！
我很喜欢开夜车，每次老家不是晚上十点左右出发，到家差不多两点；要不就是凌晨四五点左右出发，说下个人感受吧。开夜车首先要保证不瞌睡，这是关键；其次开夜车一定要会回避远光，因为在高速上为了增加视野，你的对向车道或跟你车的都可能开着远光灯；再次一定要会判断车距，晚上一定要控制好车距；最后就是超车或变道的时候都要清楚的让前后车辆知道你的意图后，才开始超车或变道。以上纯属个人经验希望帮到你。
一、行车前检查车辆
首先夜间行车之前要做好充分的行车准备，驾驶员要作适当休息，保证睡眠充足，精力充沛。其次是整车做好检查，包括对全车灯光、电气设备的检查，油、水、轮胎气压的检查，货物装载捆扎情况的检查以及对影响行车安全的部位和机件的检修，消除隐患，保证各部机件工作可靠，三是带好随车用品，携带必要的随车工具、常用备用件和夜间工作灯，以备急需。
二、正确使用灯光
夜间行车一定要正确的使用灯光。在会车时，应在150米之外关闭远光改用近光并减速行驶，如遇对向车辆强行开远光灯，我们应果断减速或停车，决不能赌气或冒险跟感觉走，那是很危险的。在没车的路段要开启远光。
三、保持车距
夜间行车不同于白天，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
四、控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
五、避免超车
尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
六、保持清晰驾驶
夜间驾驶时间过长容易疲劳，特别是子夜过后，容易瞌睡，遇到这些情况要就地停车休息或更换他人驾驶，待体力和精神得到适当恢复后方可继续行驶，驾驶室有空调、暖风设备的车辆，在冬季停车休息时，切忌密闭门窗，昏昏入睡，应注意通风，以免发生意外。
夜间行车，要注重一句话，走灰不走白遇黑停下来，意思是说，灰色是正常道路，白色就是有水，黑色就是有坑了。所以遇到白色和黑色都必须要注意观察，不然就得不偿失了。
第二，就是我们老生常谈的灯光了，你前方有车也就是可以通过近光灯看见前方车辆时候，千万别开远光灯，避免灯光照射在前方车辆后视镜，导致前方驾驶员，因为视觉问题发生交通事故，前方没有车辆或者说你通过近光灯都看不见前方车辆了，可以打开远光灯，远光灯照射的距离远较，可以提前观察前方路面情况，提前做好预判，再者部分行人如果穿的是黑色衣服裤子，不开远光灯不能提前观察，如果近光灯看见的话估计已经迟了。我们在接，前面说了，前方有车辆除了不能开远光灯原因，还有一个对后方驾驶员的好处就是，前方车辆，你必须要关注他，因为从某种角度来说，它其实就是给后方车辆探路的。如果他突然变道或者说拐弯什么的你就得要注意了，估计他是在绕开路坑，或者说深水区或者说石头障碍什么的，当然我指的是不是十字路口交叉路口什么的，是一条直行路面而且夜晚的行车视觉只有白天的一半不到，所以开慢点为好，当然具体参数我们就不用去探讨了。
第三，就是我们常说的保持安全跟车距离了，开车的都知道这个常识，我就不详细解说咯。
最后最重要的一点就是不能疲劳驾驶这个是开车大忌，综合以上所说只要保持规范安全行车，就算达标了。
俗话说：“日行千里，夜走八百”，说的是能这样赶路的马，必定是宝马。看来，就连宝马，晚上赶路的效果也不如白天。究其原因，夜间光线不好，危险性也大。夜间行车也是一样，对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难，因此掌握在夜晚行驶的技巧就很重要。接下来我们就来探讨一下夜间安全行车的十大要点。
1、欲赶夜路，先做准备
打算夜晚行车，驾驶员必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。夜间出车前，要认真做好检查工作，刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，确保车窗明净。
2、夜间会车，不要赌气
夜间会车，首先要主动同对方变换灯光，利用变换远、近光的间隙观察自己和对方前面的路况，决定是加速通过还是减速让行。夜间会车，一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通&知对方变光
3、夜间行车，善用灯光
一般来说，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到你的车。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。在照明好的地方使用近光，这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。此外，车内灯尽量不要打开，避免使已经适应黑暗环境的视力突然下降。
4、临时停车，驶离公路
夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启小灯、示宽灯和后尾灯；排除故障时，应在距车后50米处设立故障车警告标志；抛锚车辆等待救援时，人员应离开车辆。
5、夜间掉头，选好路口
夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为安全起见，最好有人在车下指挥。前行时可多占路面，倒车时要留有余地。遇有来车，应先让其通过。夜间遇有情况时，尽量不要倒车，非倒不可时一定要下车实地考察，确无危险时按提前选好的线路慢慢进行倒车。
6、累了休息，留意异味
夜间行车，应使驾驶室适当通风，以防行车中出现睡意。夜间特别是午夜以后行车，驾驶员最容易疲劳瞌睡，可以用改变远、近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时，应立即选择一处安全可靠的路段或地点稍作休息，不要强行赶夜路，待精神恢复后再继续开车行驶。在夜间行车时，要对车辆本身的异常特别注意，如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味，因为这些往往是漏油、漏水及电器设备损坏等故障的反应，一旦发现要及时采取措施加以排除。
夜间安全行车要注意哪些问题
1、夜间行车，保持中速
夜间因为驾驶员掌握的信息量有限，加之反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶就可以了。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
2、明转暗时，提前减速
从明亮的大街拐进幽暗的小巷，眼睛需要几秒钟的适应过程，一定要提前减速，此时先闪一两下大灯，提醒巷内可能出现的行人和车辆。另外，进巷口以后一定要缓行，给别人和自己以避让的空间和时间。
3、前车让路，再行超车
夜晚驾驶，最好不要超车。非超不可时，一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超车时，必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯。超越后，在给被超车留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道。需要注意的是，绝对不能强行超车，以免发生事故。
4、“独眼”车辆，不得不防
夜间行车时，要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车是“独眼龙”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。另外，也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等，因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况
保持距离，不疲劳驾驶
稍微注意安全，夜间车少
车主夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。
一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。
注意道路状况
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市(参数图片)里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
注意灯光的使用
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开（如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧），还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里／小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50~100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
判断路况
前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。
视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。
此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
巧用灯光
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线（多见于T字形路口），做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然，也有的时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。
保持车速、保持车距、尽可能使用近光，不许疲劳驾驶，尽量避免长时间开夜车。
1.道路状况判断要谨慎
当灯光由路中移到一侧时，表明有弯道，由一侧又移到另一侧时表明已进入弯道要减速慢行
地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常多为灰色，通常来说是“走灰不走白，遇黑慢下来”
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
2.对车辆判断要仔细
当路口出现灯光时，说明有车驶出，这时一定要慢下来，在跟车时当能看清前车尾部车牌号码时，说明跟车过近，必须拉开距离
3.灯光使用技法要准确
在有路灯的街道上行驶时，速度在30Km/h以内时，需使用近光灯或小灯，在无路灯的街道和道路上时，车速在30Km/h以上时应使用远光灯或大灯
夜间在通过繁华街道时，由于霓虹灯及其他各种灯光的交错反射，以及雨天后沥青路面的光线反射也比较强，这时应降低车速，改用近光灯或小灯
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
夜间行车最怕的就是会车时的远光灯，在夜晚有些司机喜欢开远光灯，这类的司机为道路安全行驶会造成很大的安全隐患。如果你灯光用的好的话，也能起到很不错的效果，可以用灯光和其他司机交流，减少危险，让我们的行驶更加安全，下面小编告诉你“公认的五大灯语”
1.平常驾驶时，遇到红绿灯经常有车绿灯亮了还一直不走，但是按喇叭又不礼貌，且现在许多道路都是禁鸣的，这时可以闪一下大灯来提醒对方绿灯该走了
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
2.会车时对面开的远光灯，直接刺得睁不开眼，这时我们应该要把车速慢下来，同时可以连续闪两下远光灯，提醒对方关闭远光灯，若是对方一直不关掉，我们也不要与灯光对视，目光要寻找其他视线点，防止出现盲区
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
3.当我们在驾驶时，遇见后车连续闪了三次远光灯，那你就需要靠边检查下自己车辆是否有车门有没关紧的情况，或其他安全隐患。要明白后车三次远光灯是在做提醒，你也可以用同样的方法提醒别人
4.我们在行驶过程最怕跟车太近，既是自己也怕别人跟车太近，这样会有很大的安全隐患，这时就要提醒后车要保持安全距离，你可以连续不断量刹车灯，让后车别跟太近，保持安全距离
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
在晚上，汽车尾灯常亮的都是红色灯光，对疲劳驾驶或长时间驾驶的后车司机来说，对汽车尾灯的颜色会有一种习惯性的**，此时很容易造成追尾等交通事故。另外彩色警示会让人产生视觉疲劳。此神器蓝白灯交替闪烁，可提高后车驾驶员的警觉性，光线亮或者光线暗无振动120秒后自动闪停，高智能！
夜间开车要注意什么？学会这几招，成为老司机
总之，我们在夜晚开车时一定要减速慢行，多看慢通过，尤其是在没有路灯的道路上，用好灯光，不要疲劳驾驶，遵守交规，做到平安出行
一、行车前检查车辆：首先夜间行车之前要做好充分的行车准备，驾驶员要作适当休息，保证睡眠充足，精力充沛。其次是整车做好检查，包括对全车灯光、电气设备的检查，油、水、轮胎气压的检查，货物装载捆扎情况的检查以及对影响行车安全的部位和机件的检修，消除隐患，保证各部机件工作可靠，三是带好随车用品，携带必要的随车工具、常用备用件和夜间工作灯，以备急需。
二、正确使用灯光：夜间行车一定要正确的使用灯光。在会车时，应在150米之外关闭远光改用近光并减速行驶，如遇对向车辆强行开远光灯，我们应果断减速或停车，决不能赌气或冒险跟感觉走，那是很危险的。在没车的路段要开启远光。
三、保持车距：夜间行车不同于白天，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
四、控制车速：夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
五、避免超车：尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
六、保持清晰驾驶：夜间驾驶时间过长容易疲劳，特别是子夜过后，容易瞌睡，遇到这些情况要就地停车休息或更换他人驾驶，待体力和精神得到适当恢复后方可继续行驶，驾驶室有空调、暖风设备的车辆，在冬季停车休息时，切忌密闭门窗，昏昏入睡，应注意通风，以免发生意外。
作为一个开车三年的司机的建议
1、切忌超速行驶
夜间道理上的交通流量较小，行人和非机动车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，俗话说十祸九快，所以这个时候发生交通事故的可能性会大大增加。首先是因为夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应的过程，因此必须降低车速，在弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或者停车的准备；而在繁华的街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，而且行人也会增多，这时也不能高速行驶。
2、正确使用灯光
正确的使用灯光灯光有利于司机更好的观察环境和路况，更容易及时发现隐患；比如经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度的同时还有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。所以夜间行车正确使用灯光既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。
3、偏僻路段谨慎停车
在行至偏僻路段，如果有人追尾或剐蹭，不要轻易下车查看，最好是将窗户放下一条缝与对方对话，车辆也不应熄火，随时准备跑路，因为这种情况很多时候，是抢劫者的一种手段。开窗时也有技巧，车窗开1/3甚至更少，等红灯时请勿给陌生人开窗，防止歹徒抢包或开门；如果你把车窗全部打开，歹徒抢你的包包只需要2秒。
停车休息
很高兴能回答您的问题。
大家在夜间行驶对驾驶员来说是不可避免的，因为夜间视线范围小，再加上人类的眼睛在光线不足或者无光的情况下看到的范围和事物是有限的，因此夜间行驶一定要引起重视。
1，开车前一定要做好准备，自身要保证睡眠充足，精力充沛，车子也要做好检查，水电油轮胎在出行前一定要看一遍。
2，行驶中遇到交叉路口一定要降低车速，不能抢道，确认安全后才能通过。
3，路况不好时或者路况看不清时一定要减速，适当的时候最好停车查看无物后行驶。
4，行驶中如果大灯不亮一定要尽快靠边停车检查，检修好大灯后才能行驶。
5，夜间行驶过长容易疲劳，所以遇到这种情况就要就地停车休息或者换他人驾驶，一定不要疲劳驾驶。
6，夜间会车时一定要及时变换灯光，减速行驶，以免交汇瞬间看不清前方路面而发生交通事故。
7，夜间行驶过程中一定要注意路标路牌，观察好路标在行驶。
8，夜间超车时最好可以变换灯光来提醒前车减速让道，等对方做出让行动作时再加速。
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夜间行车对很多车主朋友们来说是不可避免的，夜间视线范围小，路面状况也较为复杂，所以需要谨慎驾驶。通常来说，夜间开车上路行车的危险系数要比白天要高的很多，据统计夜间行车的事故率是白天行车的1-1.5倍之多，这里提醒广大车主朋友，夜间行车一定要注意安全，那么那么夜晚行车究竟要掌握哪些本领，注意哪些事项呢?

一、行车前检查车辆
首先夜间行车之前要做好充分的行车准备，驾驶员要作适当休息，保证睡眠充足，精力充沛。其次是整车做好检查，包括对全车灯光、电气设备的检查，油、水、轮胎气压的检查，货物装载捆扎情况的检查以及对影响行车安全的部位和机件的检修，消除隐患，保证各部机件工作可靠，三是带好随车用品，携带必要的随车工具、常用备用件和夜间工作灯，以备急需。

二、正确使用灯光
夜间行车一定要正确的使用灯光。在会车时，应在150米之外关闭远光改用近光并减速行驶，如遇对向车辆强行开远光灯，我们应果断减速或停车，决不能赌气或冒险跟感觉走，那是很危险的。在没车的路段要开启远光。

三、保持车距
夜间行车不同于白天，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

四、控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。

五、避免超车
尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

六、保持清晰驾驶
夜间驾驶时间过长容易疲劳，特别是子夜过后，容易瞌睡，遇到这些情况要就地停车休息或更换他人驾驶，待体力和精神得到适当恢复后方可继续行驶，驾驶室有空调、暖风设备的车辆，在冬季停车休息时，切忌密闭门窗，昏昏入睡，应注意通风，以免发生意外。
最重要的是降低速度但是别停着[灵光一闪]