这个问题没有说清楚，应该是问学地铁相关的专业好还是学高铁相关的专业好，其实很多专业这两个就业方向都可以进的，比如铁道工程，城市轨道，高铁铁工等。
其实地铁和高铁专业性上很多地方是相通的，目前来说，进高铁的门槛要高一些，因为近些年很多城市修建地铁，对人才需求量大，自然会降低门槛录取；而高铁和普铁每年对应届生招收处于逐年缩减状态。
铁路相关专业学生第一选择都是进铁路局，就是高铁和普铁，实在进不去才会考虑地铁。因为整体而言高铁待遇要好于地铁。不过地铁工作地方都是在市区，高铁的话，应届生一般都会分配到偏远地区，就是那种没有车直达，转了n趟车还需要搭个摩的地方。
我第一次听说这两专业
一样。关键毕业去哪
应该地铁的好些。地铁一般在城区修建，高铁是跨省块区域，在无人区修建的可能性大。
总的说，应该是地铁好，因为高铁的基本却是地铁演变而出现的！
高铁出来上了班考了证，可以去地铁，因为它认可国家颁发的高铁证书。但是地铁出来上了班考的证不能去高铁，因为高铁不认可它的任何证书，换句话说地铁证书是地方证书，而高铁证书是国家证书！昂灯时毯？
高铁工资高，但是大部分离家远
地铁在城里离家近，工资较高铁低一点
这个问题没有说清楚，应该是问学地铁相关的专业好还是学高铁相关的专业好，其实很多专业这两个就业方向都可以进的，比如铁道工程，城市轨道，高铁铁工等。
其实地铁和高铁专业性上很多地方是相通的，目前来说，进高铁的门槛要高一些，因为近些年很多城市修建地铁，对人才需求量大，自然会降低门槛录取；而高铁和普铁每年对应届生招收处于逐年缩减状态。
铁路相关专业学生第一选择都是进铁路局，就是高铁和普铁，实在进不去才会考虑地铁。因为整体而言高铁待遇要好于地铁。不过地铁工作地方都是在市区，高铁的话，应届生一般都会分配到偏远地区，就是那种没有车直达，转了n趟车还需要搭个摩的地方。