航母上的空间有限，几十架舰载机要在相当狭小的空间内进行运作，移动舰载机等工作也就是相当频繁，这自然需要飞机拖车，否则人力无法移动战机，也拖不动大型弹药车。
也许有人认为，这个拖车很简单，只能要造汽车的，即能造出来，这属于没有了解过相关情况，这东西不简单，要求相当多，看似好设计，其实为标准的特种车辆，全球能生产它的国家也没几个，别说引进相关技术，连直接购买也不一定能买到，因为国际市场上没有这类车辆出售的，尤其航母上使用的型号。
印度拥有自已的汽车制造企业，水平也不错，但是要研究一款专用的拖车，根本不现实。印度有钱。也有足够的关系，想买确实能买到，可是这东西不便宜，不是十万八万一辆，据称，中国国产的航母拖车一辆都要上千万人民币，印度要买多少钱一辆？
印度确实不差点，可是让它花大把的钱去买一款保障车辆，你认为可能吗？印度愿意花大价钱买先进装备，却对于许多附属性的东西并不重视。印度早期的卫星，可是利用牛车来运输，而不是专门运输车，注意上面的照片，牛车拉的可是印度自研的卫星。
印度军队连弹药储备都严重不足，怎么可能会重视给舰载机配专用拖车的事情？那么自然有钱也不一定会购买，再说也不一定能买到，自然找个替代品，于是便宜，实用的拖拉机中选了。虽说不是专用车辆，但它的性能特点可以使用的，也就是不是太专业。
以前听过一笑话，说有一国企在产品的自动包装线上，一直有没装产品的空盒，厂领导非常重视，组织了功关小但，聘请了非常有实力的专家，经过了好长时间的研究，前后花费了好几百万的钱，终于做出了一个高科技的机械手，会自动去除空盒，厂长很高兴，又花了好多钱重奖了这个小组.另外有一个私营小厂，同样也发生了空盒的情况，可他就花了二百元买了个电风扇放在流水线上吹，吹到空盒，空盒就掉下去了，我感觉这和用什么车去拖飞机是一个道理.
1，拖拉机牵引力大，完全可以胜任牵引的工作，即牵的动。
2，印度的军事装备比较差劲，现在的装备停留在万国牌。资金都话在引进武器装备上，一台舰载机牵引车上千万，为辅助设备花银子实在划不来。
3，印度的国防工业不发达，没有形成完整的体系，现在研发时间来不及，另外经费也无从筹措，因为他不可能像中国那样举全国之力搞国防。
我这段时间在想一个问题，中国是真怂了吗？就那么怕打仗吗？也许心中没底，打输了咋办？脸放哪？假设这次是我们越界进入印度，印度人会咋办？我可以肯定的说，他绝对不抗议！而是枪声响起！打死你几个在说！绝对的！所以说中国真怂！！！！
没有必要嘲笑三锅的因陋就简，能用拖来机上航母也是挺有创意的。其实在早先的机场上，咱们主要也是靠人工来移动飞机的。后来随着飞机重量的加大，咱们也用过类似解放卡车之类的车辆来完成牵引工作。但是常规的车辆都太高了，操作不留神可能会伤害到飞机。咱们就出过牵引车和飞机差点相撞，结果在场的战士用身体阻挡，结果受重伤的案例。后来也是看到民航和外军使用专用牵引车才研制的。牵引车看着不起眼，实际上的讲究也是很多的。不但要高度低，体积小，还要进退灵活，转弯半径小。在满足前面的条件下，牵引力还必须足够大。以三锅“买好马，不配好鞍子”的作风，很可能不愿意在这种辅助装备上花大钱。但是便宜没好货，在航母这种寸土寸金的地方使用拖来机，就必须承担拖来机带来的问题。至于面子问题，反而不是那么重要的。
飞机牵引车的意义是啥?飞机的航空发动机太精贵，寿命是以工作时间算，无论是飞在空中还是地面滑行都是工作时间。这样一来，飞机用自有动力在地面上跑就太败家了，所以要用牵引车把飞机拖入指定位置(机场的电源车也是同理，飞机发动机能省就省)。牵引车要求尺寸小，功率大，扭矩大，有合适自重，电力车其实不错，启动就能最大功率输出，但战时防电磁能力就难了。柴油拖拉机也符合条件，没啥问题
其实，拖车和拖拉机都不适合航母。因为它的使用需要比较大的空间，如果我们用创新的技术搞一很小的机动车就能把活干了。特点是灵活高效轻便（没有配重铁）因为飞机本身有重量，一人就行不用挂钩子的人了。这些小事也岀战斗力，用创新的技术并不难重要的是注重使用原始创新的专利技术。
印度现役只有买自俄罗斯的维克拉玛蒂亚号航空母舰（最高32节航速），它和辽宁舰（辽宁舰38节最高航速是我之前搜的有误，没查证。辽宁号原型一般航速29节，最高航速32节。因为国内休整维护较好，相信比印度的维克拉马蒂亚航速会更稳定靠谱）勉强算是一个级别，舰载机是米格29什么来着。而拖拉机牵引车的照片看是海鹞，航母那就是今年退役的轻型的维拉特号（航速最高28节）
维拉特上拖拉机做牵引车时，我们的辽宁号还没有服役，个人认为装备早的维拉特号从战备需求到航速条件都没必要再用专业牵引车，虽然专业车重心低抗风浪强，但维拉特号也根本没有大风大浪里全速行进还起降海鹞的可能性（阿三的维护水平能不能跑出28节还是个问号）。因此，拖拉机牵引车就是最经济的选择啊！
我没搜到确定是维克拉马蒂亚号上牵引车的图片，毕竟是起降米格29了，航速也高了，估计毛子顺便搭售了牵引车也有可能。注意黄色牵引车
请不要潮笑阿三，拖拉机多钱一台，牵引车多钱一台？算算账就明白了。再说了，谁规定说拖拉机不能拖飞机啦！牵引车本来就是在拖拉机的基础上演发而来的。总之；阿三没有用窜天猴当导弹、用鱼船做护卫航、用拖拉机拉航母跑，就已经很先进啦！
舰载拖拉机！好象形象上是差多了！但阿三造不出专用幸引车也真是没办法了呀！能用就行了！印度农田里还不一定用得起拖拉机，没准放在航空母舰上印度群众还觉得舰载拖拉机万分高大上呢！穷兵黔武买高端武备，东拼西凑废物利用添补琐碎！这是中国人民喜闻乐见的好事！如果某天印度宣布不买高精尖武器把钱用在造全厕所上了，那才可怕，为啥？弱智者苏醒变正常人思维了这才难缠！
原因很简单，航母上的飞机牵引车技术很复杂，还真不是谁想做就能做的，目前多数欧洲国家用的都是美方提供的技术。谁叫人家是盟友，其次就是我国自己研发的肯给不会卖给阿三了，这技术那么金贵不能转让，阿三唯一能用的就只有拖拉机了，没办法。谁叫他做不出来呢。
印度用拖拉机牵引战机，也就是飞机的牵引车，看飞机排的整整齐齐，需要这个玩意牵引，包括上跑道也一样。为什么看上去像拖拉机呢，一来有利观察，而来本身也是柴油发动机，和拖拉机一样（汽油不安全，易挥发）；还有就是有利于观察视线不好的地方，航母上本来很窄
谢邀。印度的工业能力生产不了航母上的专用拉载设备，只有选择最易获得又最省事的拖拉机凑合着用。印度这个民族的一些行为和奇想是很难以正常思维方式去理解的。比如阅兵式上开掛的摩托车几成全世界的笑料，但印度人却多年来乐此不疲，掛的人越来越多……唉，也许他们都去厕所大小便后应有所变化吧。
印度航母上为什么用拖拉机拉舰载机这个事儿我不太清楚，反正三哥有航母时就用拖拉机拉舰载机了，拉了好几十年了。听说大中华帝国航母上的拉舰载机的电瓶牵引车要一千多万，我只能说三哥拖拉机真牛B，几万块的身家干着同一千多万身家相同的事情。舅服你。
飞机牵引车是一种用于在机场地上牵引飞机移动的确保设备。跟汽车、船舶不一样，飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑道“发车”的，这时候就需求牵引车。此外，假设飞机由于缺点及机场环保等恳求，或许为了削减工作本钱而封闭其发动机，也需求运用飞机牵引车。
一贯出手大方的印度，从水兵到空军都配备着欧美或许俄罗斯的武器配备，每次都是订货都是以亿为单位，大到航空母舰，小到一颗螺丝。为何自家的宝贝疙瘩航母上会用拖拉机拖飞机呢？没钱？不可能。只能说阿三奇葩。
而我国自从辽宁舰2012年执役以来，不止是航母是别人重视的，航母上的一台牵引也是小明星。听说这台牵引车造价超千万，一点也不比一台劳斯莱斯幻影便宜，甚至比通常的战斗机还贵。高达的轮子，超低地盘要是开在大街上一定回头率爆表。怎么看都有点像超级跑车。
几千万的造这么一个车在印度人眼里不值，不花那个冤枉钱，一台造价几万人民币不到的拖拉机搬上去。哈哈！又多出一架飞机钱。
你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。
飞机牵引车是航母上重要的辅助作业设备，主要用于牵引舰载机在飞行甲板、着舰区、停放区、起飞线、机库等范围内的调运移动。该车既能牵引，又能顶推，可帮助航母甲板工作人员将舰载机精确移动到相应的作业位置。飞机牵引车，在民航、岸基航空兵中都能看到，只不过由于作业环境的巨大差异，舰载的飞机牵引车在使用环境上要比岸上的机场更为严酷些。比如，航母航行中飞行甲板和机库内牵引车的作业面坡度就会比岸基机场的大得多且时刻变化着，那么这就要求舰载的飞机牵引车在牵引力和制动力上都应该比牵引同等重量岸基飞机的岸基牵引车要大，必须有更大的牵引力才能保证控制舰载机按照预定路径稳定地移动并准确地制动就位。另外，为了能在舰载机机头、翼下穿行，牵引车的外形设计要低矮扁平、重心低。动力上，飞机牵引车一般使用柴油发动机配液压传动，可在给定的范围内自动调节牵引速度，实现车辆的无级变速，大大简化了驾驶员的操作，更可有效降低牵引车的惯性力，牵引车在突然过载或停车时，也不会发生大的冲击，避免对所牵引舰载机的损伤。可以说，飞机牵引车虽然不起眼，但是对技术水平的要求可一点都不低。
美军航母使用的飞机牵引车。
“辽宁”号航母的飞机牵引车是我国自主研制的。
印度由于自身工业水平较低，是没有能力自主研发飞机牵引车的，而从外界采购牵引车，价格一般来讲是相当昂贵的。一辆航母上使用的飞机牵引车，价值可达数百万美元。采用拖拉机作为飞机牵引车，虽然无法实现无级变速，外形也并不低矮扁平，但是拖拉机的牵引力和制动力都能够满足牵引舰载机的需求。同时配合牵引杆使用，可以部分避免穿行舰载机翼下的问题。因此，印度人采用拖拉机当牵引车使用，也就不足为怪了。
迫击炮改成平射炮也是我军的辉煌历史！在我个人看来别管它是拖拉机还是牵引车适合自己的就是先进的，实践出真知！这是千古不易的真理！咱们别瞧不起人家，是骡子是马牵出来溜溜！就知道拖拉机好使还是牵引车好使！
航母上的拖车技术含量也是很高的，首先要有足够的动力，再者要有很强的抓地力，就要求轮子要能够有一定的磁性来吸住甲板，而且要足够低矮，还要求能够胜任装载导弹和维修飞机等任务，所以能造出这样的车也需要技术，三哥用拖拉机应该是本国技术落后无奈之举，毕竟拖拉机重心不稳，在船上不安全，而且功能单一，只能拖拉，不能跑到机翼下面做其他的任务。
就是这水平
我对某些正儿八经回答问题的部分回复者表示无奈。唉，我只想表达这么几点:一，牵引车在航母上，如果太高，海风到一定级数，车辆翻了，请问，你靠人力去牵引吗?二，1000万一辆的牵引车只是其他国家的均价，按天朝的尿性，整到白菜价不是问题。三，该省的地方省，不该省的地方不省是我军光荣传统。举例如前阵子沸沸扬扬的歼20用减速伞，为了减少起落架损耗，愣是被说成战力不足，我也是醉了。
所以，综上所述，该明白的自然明白，该装糊涂的怎么说也不会醒。还得随时放防着网特套情报。强烈建议国家网络实名制赶快强制实行，减少谣言和网特，喷子，还网络干净。