它是交通部直属大学，国内可能是排名不是很高。但是国际航运类院校还是相当出名认可的！
大连海事大学是国内航海类院校的最高学府，在世界上也是高等的航海类院校，分数当然高了。因为工作性质及经济与社会发展趋势，人们已经不再关注航海类学府，所以报考的学子越来越少，名气也越来越差。
一听到学校的名字就知道啦，海事大学肯定是海事相关的专业比较强，想要学习这种专业的人会关注，不想要学习的人肯定是不会关注了。再加上海事大学其他专业并不突出，所以关注这所大学的人就没那么多，名气就不太响了。
你说的只是在你们省吧，本省高校分数线都会高一些，很正常。外省考生表示，在我们那里这学校的分数线确实并不怎么高，至少在211里不算高啦。别说跟大连理工等985来比了，非要比，也就勉强能和西北农林科技大学比一比。不过实话说，在航海领域，这所学校确实还是不错的，不过也没什么不可替代的优势。
首先上海也有海事大学，但它不是交通部的亲儿子，你查一下是什么情况。海事大学的专业大多数是海上远洋居多，也应景的增设了物流专业，海商法也不错。其次大连这个地方是所谓的1.5线城市，海滨城市还是能够吸引人。学校毕业的学生有关系的大多去了几大国有物流公司和船公司，剩下的分散在各大私人性质的船代和有关海运的业务的物流公司。不是十几年前市场透明度不够，海运费和其它业务操作上可以有大的额外收入，现在几乎不可能了。工资收入一般员工中下水平。
著名!为培养海军及海事管理人才的院校，每年都有军招。趋之若鹜
交通部独生子，每年交通部用于教育拨款30亿，不算校友捐款的话和清华北大一个级别，硬件没得说。但是作为一所高校，能拿得出手的学术造诣屈指可数，与实际投入完全不成正比。早年无论名气还是师资力量全面压制大连理工大学，但近二十年被大连理工大学实力碾压成渣渣。
海运的不景气使得该学校发展局限性越来越大，因此，原哈工大副校长，大连海事大学前任校长大力发展了西山校区，建立起等同于现代大学的非航运类专业，使得该校发展重新焕发了生机。
但是，该校主要领导选拔依然以航运专业人才为主，思想封闭眼光局限依然限制着该校发展，此外官僚气息浓重也是该校的另一缺点。
近些年随着该校创新活动的大力提倡，该校师生开始在各类创新创业大赛崭露头角，也许是看到了国家大力改革高校教育，提倡创新创业的政策。该校似乎找到了发展的另一条捷径。
至于分高的问题，只是在北方大部分省分高，在南方知名度一般。这也符合中国高校分数分布情况，例如河海大学是一所非常出色的大学，在南方分数并不低，在北方却一般。其次，分高的另一个重要原因就是大连二字。
该校本科生素质是很不错的。
海事大学不是不出名而是名气只在航海行业内，以前航运吃香船员待遇好航海类学校还是很热门的，但工作是很枯燥辛苦的，现在生活条件好的家庭很多都不愿意小孩进入这个行业所以也愈发不显眼了。从这个学校毕业想进上海广州工作还是很容易的，而且薪水也不低。
有关海洋的大学，大连在中国可以说牛逼到家，中国绝对第一，民用经济远洋船的船长，大副等高职绝大部分毕业于大连海事大学。海军舰艇的船长，政委，技术高职，同样来自大连舰艇学院。
我属于不学无术那种，上学基本都在做销售类工作兼职打工，毕业5年了，现在小有成绩，我班同学毕业大多数都签船公司了，现在还有5个在坚持，还一同学签大远了，大远国企还可以吧，现在在跟我卖肉
在东北分数线确实偏高，但由于航海业造船业的不景气和新设陆上专业多数没有海事特点与其它院校相比沒有竞争力，更缺少专业领军人才，使这所学校知名度及排名逐渐落后。另外学校环境，地面建设规划也不理想，虽然校区外阔不少，但给人感觉有点乱。
有关海洋的大学，大连在中国可以说牛逼到家，中国绝对第一，民用经济远洋船的船长，大副等高职绝大部分毕业于大连海事大学。海军舰艇的船长，政委，技术高职，同样来自大连舰艇学院。
首先上海也有海事大学，但它不是交通部的亲儿子，你查一下是什么情况。海事大学的专业大多数是海上远洋居多，也应景的增设了物流专业，海商法也不错。其次大连这个地方是所谓的1.5线城市，海滨城市还是能够吸引人。学校毕业的学生有关系的大多去了几大国有物流公司和船公司，剩下的分散在各大私人性质的船代和有关海运的业务的物流公司。不是十几年前市场透明度不够，海运费和其它业务操作上可以有大的额外收入，现在几乎不可能了。工资收入一般员工中下水平。