取消电商利大于弊,中国应该刻不容缓的行动吗?

德国日本做电商早于中国多年,马云他们也借用人家经验做的,可别的国家一直在控制电商发展,市场经济一直很红火,国家取消是不可能要限制电商无限发展,比如有一单假货罚到倾家荡产,澳门实体店多旺呀!没有人敢卖假货


电商不能成为内卷


我觉得说取消电商还是尚早!

先不说目前电商已经成为大众固定的消费方式,天猫、京东、淘宝、拼多多等大型平台已经涵盖了消费群体的一大部分,连纸币都很少出现的当下,要说电商死亡那是绝对不可能的。

目前虽然很多线下渠道的价格可以更低,因为他要排除掉物流费用等额外的支出,但是电商仍然保有它传播的优势,不仅信息接收快,传播范围广,针对性也更强。

所以现在还是有越来越多的品牌选择入驻电商平台,像星阳、尚策等大型第三方代入驻平台也是日渐崛起,为品牌的电商化提供渠道。

在我看来,电商只会越做越大,毕竟新时代产物只会随着时代更迭换代,不会消失。


取消电商是不切合实际,电商从业人员也是非常庞大的数量,政府应该规范电商。


加强监督管理机制是根本,严惩假货,偷漏税,净化电商平台这才是首要的。


这个不值得推广,形同过去的武功和子弹模式,保守害怕先进


既已经存在,就有一定的合理性,只是因为电商模式还是有局限性的,它给所有行业在提高效率的同时,因为竞争的需要而过份强调竞价,而放弃竞质,进而导致几乎所有行业实质上的消费降级,最终将是无路可走。破解之道是所有行业要建立行业标准,产品质量标准,服务标准,实施九十年代还存在过的行业评比检查体系。方可建立健康发展,低炭环保,有利可图,利国利民的闭环。


不用取消,请合法纳税就可以了


真是个好方法,领导人都没你厉害


取消电商对目前来说显然是不合乎常理的,第一现在电商发展比较迅速,几乎是人人都可以做的时代,虽然说电商问世实体店也会受到一定的影响,加上疫情就更加严重了。

第二,如果没有了电商,那么一些传统门店的生意就更难做了,现在还能线上获获客,如果全部取消了,很多商家朋友很可能面临倒闭关店的风险。你觉得呢?


百层大楼的建成不是一蹴而就的,同样的,要摧毁一栋大楼,不是简简单单推倒就可以的。首先需要大量前期的准备工作,如,谁来接手,如何接手,还要考虑人们的情绪,会出现的突发事项,解决方案等等,然后,实施过程中面临的问题,最后是摧毁后出现的新的问题。所以取消电商是必须的,但需要时间慢慢侵蚀。毕竟冰冻三尺,非一日之寒。


老老实实做好反垄断,反倾销,反不正当竞争,反利用大数据收割,比关闭谁成就谁更有意义,


电商加快了商品流通和透明化!从而大大促进了消费!同时让民众节约了大量时间和精力!

表面上电商让实体店损失惨重,实际上是社会效率的提高!店员就业转向快递,商铺价值暴跌也有利于平抑房价物价!

可以说百利无一害!


当你是谁啊?你说怎样就怎样。


取消电商就是历史的倒退!


加强规范管理!


打麻将人的思维很奇特


按楼主的意思,最好是彻底点儿:直接取消互联网,回到座机时代。[大笑][大笑][大笑]


战略上面应该鼓励电商的发展,战术上面应该规范电商的经营。

电商的发展在战略层面还是有非常大的意义的,1.电商对于某些市场化不充分的行业,比如农产品能促进产品流通,促进利益的合理分配,用市场化的原则引导价格合理化。

2.跨境电商对于我国外贸出口有直接的拉动,而且直接面对消费者,有一定话语权,甚至可以削弱美元霸权体系。

规范电商的发展,第一就是要规范平台和网红薅羊毛的行为,如某团20多的提点。

第二就是要对网售的商品质量、假货行为要严加规范。

第三规范营销宣传,关于网上商品销售的宣传行为,有的甚至没底线。

最终要引导电商服务于实体经济的发展,这个才是根本。


我认为取消电商的结果是利大于弊!原因:第一,增加了公路运输的负担。分散和集中过程中,大小车辆密集涌入公路,尤其中等城市以上的公路,快递的分散,给城市道路带来严重拥堵。商品还是集中在商场或仓库,消费者自行购买。第二,维权难度加大。第三,电子和机械产品的保修和维护难度加大,厂家在地方不设维修点,有问题要求返厂维修,运输和维护费用由客户承担。实际加大了设备的费用。总之电商看似简单和降低生活成本。实际加大了生活成本。


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