速腾是一款非常热门的车型，取得了非常不错的销量。
题主比较担心动力不够的问题，1.6L自吸的车型在爬坡时关系最大的就是扭矩了，155牛米的扭矩，这个动力需要在4000转上下的时候才能爆发出来，这是其一！
其二，目前主流的1.5T发动机普遍都在200-300之间的扭矩，速腾1.6L的155扭矩已经跟不上主流的动力配置了。
这两点结合下来的观念来看，速腾1.6L的车确实在动力上比较疲软，尤其是爬坡、急加速更是暴露明显。
建议：满载爬陡坡是提高转速，低档位只是比较费油一些，自动挡切换手动模式，情况会有明显好转。
1.6L家用是够了的，车子有没有劲还得看驾驶操作。我2.0自动两驱CX-5从来没怂过，高速低速可以说基本通杀，只有一次在国道没搞赢3.6L保时捷，在进城区车多时没跟上它，那狗日的提速太快，超车时一脚地板油一下就超过去了，只能望着它绝尘而去！我可是2000年的A1A2，开小车还是游刃有余，车子好比我身上的腿一样，要快能快，要停能停。至于操作呢，熟能生巧！
刚交定金就不能换了吗？和4s说说调换调换，如果实在不行，也不必太担心，用手动模式，控制在三档，1.6动力可以的，我试过我是可以，没感觉太吃力。如果实在是觉得动力不足，我建议你加机械增压器。
机械增压器对转速没有特定要求，最适合山路、越野使用，问题就是改装费用比较高，后期保养也高一些。还要找一个可靠的改装店，毕竟这是一个系统工程。
说实话1.6的排量我觉得够用了，就算坐满人走山路都没问题，后备箱装满货也没问题，杠杠的，说动力不足关键是看你怎么开了，前几天去丈母娘家，十几公里的盘山公路，也有陡坡，我就是1.6的排量，十年老车，三菱发动机，照样一路领先，陡坡就换低档嘛！最差就一档了嘛！自动档也可以挂一档嘛！
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速腾2018款速腾1.6L自动舒适版售价在12.3万左右，你也说了交了定金了。速腾这款车说实话还不错，大众EA211系列1.6L发动机，最大功率81KW，最大扭矩155n·M(3800转)。这款发动机虽说不是新产品，但是稳定性非常好，大众很多车型一直在使用，比如捷达、桑塔纳、宝来等等，是一款久经沙场的老将，没有硬伤。悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂悬挂，乘坐非常舒适，A级车使用独立悬挂非常少，速腾是值得购买的。
现在的山路修的都挺好，都是比较平坦的铺装路面，1.6L的发动机动力虽说不是太强劲，但是还是够用的，不用担心。看你的描述，也不经常回老家，偶尔回去几次，交了定金退车也不划算。假如可以换车的话，看一下丰田1.8L雷凌，价格略贵，空间大但不是独立悬挂，仅供参考，谢谢！谢谢邀请，汽车动力不足该怎么办？，在你的问题描述中，己知你定了18款速腾1.6L自动舒适型车型，但你听说或怀凝速腾1.6L车型动力不足，因回老家有车型满员和需要跑山路及爬坡等客观因素，哪么速腾1.6L自动舒适型车型动力，究竟是不是象你听说的哪样存在车型动力不足呢？，来帮你分折一下。
18款速腾1.6L自动舒适型，车型指导价15.08万，市场销售优惠2.8万元，车型动力1.6L发动机最大110马力，最大扭矩155牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架，车型驱动方式是前置前驱形式。
从车型动力上分析，速腾1.6L车型动力和排量，应对有1.330吨车身自重或满员重量叠加，车型动力刚好够用，跑山路和爬坡时熟练驾驶技术非常重要，即然车型匹配的是6档手自一体变速箱，就要充分发挥手动档位低速大扭矩的特点，是你应对爬坡时最直接和最有效的方法，一般山区公路设计坡度最大在20度，也是轿车爬坡能力极限。
当然也有部份最大30度标外坡度公路，哪是四驱越野车型天下，因为速腾车型是前置前驱形式，爬坡能力和持续力不如前置后驱和四驱车型，在爬坡前需要合适的车辆惯性，来辅助适合的手动档位，才能完成20度以内坡度公路爬坡行程，这就需要你有足够的驾驶经验和掌控车型冲爬坡能力。
你问汽车动力不足该怎么办？，个人观点认为，只要是公路坡度不超过20度的轿车爬坡极限，最大扭矩155牛米的速腾1.6L车型动力沒有问题，只是比大排量和大马力车型爬坡速度稍慢而己，必须要用手动档来爬坡，最低限度你可用手动档位1档来完成爬坡行程，当然车型爬坡油耗高是肯定的。希望回答能帮到你。