火车上的空调分为可调节温度和不可调节温度这两种，硬座，硬卧软卧哪里的是可调节温度高低的，一般上了点年纪的都比较怕热，会让乘务员把温度调低，餐车哪里的是不可调节温度的，只有开和关如果不是在餐车只要觉得温度低一般和乘务员说他会调高温度，满足你要求的
坐火车是我们每个人都经历过的事情，为什么在火车上开的空调会比较低，今天我给大家分析了两点原因！
实际不仅是在火车，香港地铁，商场空调温度都开的很低。
环境温度高，会促使人体超过37度就会出汗，人出汗就会蒸发人体的汗臭，狐臭，脚臭，老年臭，口腔臭味，饭臭味等各种异味，所以密闭空间里尽量降低温度缓解异味的飘散。
火车是密闭的公共空间，人员高度集中，过去只靠悬在车顶上的几个小电扇，不管是空气温度还是流通度，都难以保证。
有了空调车厢以后这种情况已经大大改观，不过有时候确实也发现，车厢里的温度是偏低的，甚至很多乘客会感觉冷。这一方面是因为和外面的温度对比着而来的感觉，如果外面高达35以上，车厢里是23度左右的话，那骤然进到车厢里自然会有冷的感受。
另一方面也是因为夏天人们普遍穿得少，在23度左右的车厢里待得时间长了以后，会有冷的感觉。这时候如果很多乘客都感觉冷，并且向列车员提出升温的要求的话，一般都会得到适当的满足的。
那么，何以火车上还是习惯性地将温度定得“偏低”呢？有人说是额定如此，是整列车自动的空调机制所致；有人说是为了掩盖车厢里的各种味道，因为人员过于集中，只有低温了才能压制住泡面等等的刺激性味道；不过这里面肯定还有一层原因：那就是低温实际上对于稳定乘客的情绪是有利的。
在人员高度集中的情况下，尤其是很多人没有座位，车厢里异常拥挤的情况下，较低的温度不仅有利于在互相过于靠近的时候不生热，更有利于让人们的烦躁情绪平和下来，从而利于整个乘车秩序。