锈
价格卖的有点低了。应该像进口车一样卖贵点
跟其它有点品牌的车子比起来核心技术上是不行的
国产车里也有品牌和杂牌，各自对产品质量和设计要求不一样。
我有一台BYD开了十一年了！觉得还可以！小毛病是有，大毛病是没有过！进囗，跟合资车一样有这毛病吧！看个人经济能力了！国产车现在质量还是过得去
不保值，车架外壳很容易生锈。
耐久性
用心造车，赢得信赖，才有立足之地，偷工减料死路一条。
有响声
就是锈点
一是保值率不高。二手车市场上，五年以上的国产品牌基本都是地板价。
二是小故障多。国产车造车时间短，技术积累不足，很多配件都是外采，配件之间的匹配融合性有待提高，加上国人大差不差就行的思想习惯，致使在细节处理上存在先天不足，比如车漆保护、异响处理等诸多方面影响驾乘感受。
三是车辆身份属性不高。简单代步没问题，但如果讲品牌附加值给车主带来的面子问题，国产车还有很远的路要走。
当然，换个角度看，缺点也会成为优点，比如价格往往有亲和力，空间大、配置也有优势等等。总的来说，随着时间的推移，国产车的整体水平越来越好，比如吉利的外观设计、奇瑞的技术积累等都有了和世界一流车企一决高下的资格。国人要用包容的心态支持国产品牌的发展，因为正是由于它们的存在，国外的品牌才肯放下高傲的身段！
要想金牌技师身上舞，凯迪拉克ct5有钱人买啥国产
国产车从配置上来说毫无缺点，从泡妞来说也够用，从技术上来说核心变速箱，这可算是整车最大、最昂贵的一个“配置”了，但国产车大多不会把变速箱作为宣传点，因为我们的国产变速箱着实做的太差，甚至连个最基本的手动变速箱都无法处理好平顺、吸入感问题，相比于大众、福特顺滑的手动变速箱，试试长城、奇瑞、吉利的手动变速箱，你会知道什么是差距。
手动变速箱都玩不好，更别提自动变速箱，细数国内自动变速箱企业，万里扬的CVT都能出现顿挫问题，山东盛瑞的一代8AT问题我也不想再提，相比于现代摩比斯、丰田爱信这种主流变速箱，差距不言而喻。
那些口碑较好的国产车，多数用的是人家外资的变速箱，长安是爱信大客户，比亚迪唐用上了现代变速箱，哈弗也用的是爱信、现代、ZF变速箱，在变速箱这一配置上，国产车还有很长的一段路要走。
车油耗比较高。使用寿命不是很长。
如果说缺点，打击面太广了吧。这么多品牌。另外你怎么不问国产车有什么优点呢？老跟自己家的品牌过不去干什么？
最大的缺点就是不该生产汽车，全从国外进口就没缺点了
一分钱一分货，任何实物都有不足之处！
但中国造车正在崛起！就像十多年前彩电和近几年手机一样，国产将成为老百姓的首选！
为国产车加油！！
国人的自信！
开了国产高端纯电车后，感觉比原来的同价位的合资车好开多了，性价比高多了！就是如此而已，不知道啥缺点。
国产车没有什么，车企的工人少了一点匠人精神。现在国产车不错了。
国产车优点不少同样缺点也很多主要就是厂家急功近利不踏踏实实研发到处都是搞快钱一窝蜂上马项目目的就是要政府政策优惠条件和补贴从来不从市场经济规律考虑现在杂牌车极多用不了多久就倒闭坑政府坑员工却富了方丈