硬件差距比较大。发动机的差距不算太大了。主要是变速箱真的蛮大的。地盘的调教。这个真不是一时半会能手到擒来的。
技术还是有一定的差距，我相信我们的自主品牌在未来的发展肯定可以突破技术核心！
谢邀这问题主要区别在标准上生产标准决定了质量高标准自然要高技术支持
近几年，国产车的发展之快大家有目共睹，市场上也不乏真正的好车，这也证明我国的汽车工业水平又迈入了一个新的台阶。尽管努力追赶，但不能否认，国产车与合资车之间还存在着不小的差距。那么，国产车与合资车之间究竟还有多少差距？又为什么会有这些差距？比如启程一些所用的老技术，都是日产淘汰的。
说句不好听的话，现在的国民在思想上比那时候也强不了多少
国产车:中国的自主品牌如:吉利，比亚迪，长安
合资车:中外合资品牌如:长安福特上汽大众
就到下来说，部分优秀的国产车和合资车之间差距不是特别大，甚至豪华品牌和普通品牌之间的产品力差距也越来越小。国产车的主要优势在于配置用料，而合资车的优势是机械可靠性方面。
外来的和尚好念经
以前有区别，就是合资车关键部件入发动机等是进口的，现在合资车跟国产车没什么区别，要非得说区别就是合资车每买一辆车就要给合资方一定数额的钱，所以合资车同等价位配置就低
不是一般的大
两者车辆质量对比不同、品牌影响力不同，现在的国产车外表已经做到可以与合资车相于媲美的地步，但是车辆内部这方面还是有待加强的，不过相对于以前来说，差距也是有所减少的。
技术，标准。
师傅和徒弟的区别
国产车调教上还需要提高
材料，工艺，售后服务。
没什么太大区别，就是自我感觉不太良好，车标不硬气，没人再看你，对大家的感觉是，不好，国产的，做着不舒服，等，还有就是小毛病多。修车成本高。再有就是交警也好，市运管也好，管车的都是。拿着国产车都不当回事儿。查车什么的。就差着国产车。便宜的车。唉，总之一句话，国产车的现在的质量。三大件发动机，变速箱。不会出现什么问题。比合资车不次。但是就自我感觉不行。那些说国产车不行的人。他们也买不起车听他们的。没用。总之一句话世人的眼光。看过这张脸不舒服。
简单回答一下，区别在于，整个工业发展的历史，技术的成熟度，设计理念，中国的国情！这个几个点都可以扩大了详细阐述，但是我觉得没必要，现如今信息传递这么快速，你就不用特别去查阅资料你也能明白区别，买车也不用太纠结，因为国产车正在电动汽车这个项目上实行弯道超车，按照这个发展速度，国产车将在终端和低端市场全面碾压合资车，国家也出台了新的法规，2022年开始，合资车这个名词将会陆续的成为历史，大家会讨论的重点变成某某品牌，国产品牌一定会占据市场的半边天，指日可待！
差距就在品控上，还有工业制造，和工人的认真态度上，就算同一个合资公司出品的车，国内的型号和做工就远不如进口车型做工严谨认真，在细加工和精度方面还有和母公司有一定差距。你要知道合资厂使用的是人家技术，是技术不是全部的生产制造模式，只是达到了人家在华投资的技术标准而已，只针对中国销售的车，这还只是说合资厂都有差距，更别说国内厂商了。还有国内在设计，和人体工程学方面的经验积累远不如日本和欧洲等国，这个可不是一天两天数据就拿下来的，需要几十年甚至百年的技术积累，现在国内造车还在模仿阶段，这样可以省下一大笔研发资金，和开模费用，拿人家车全车扫描，改改数据，变个颜色，加长个轴距这车就来了，哪怕是纯仿造这其中的精度加工可是扫描不来的，机器组装差0.01微米或毫米，整车质量就下来了。所以说国内现在很少研发，都是照抄，这样省心快捷，但没有自己的主打产品，也不会在全球占一席之地。
10万的国产suv国产可以给你10万合资给不了你
姓氏不同，国产车姓“社”，合资车姓“资”
一分钱一分货