其实我看到了一种现象，中国感觉从小就没有这种暴力的活动，仔细想想有没有参加过需要穿过防护用品的运动项目。全是规规矩矩的运动，全是伤害很小的活动。
以下为个人观点
1.中国汽车工业并不发达间接导致赛车运动发展缓慢
2.无国际影响车手举个例子光韩寒这样的车手就让多少人接触了赛车运动可他只是在国内出名如果有一个在全世界知名的车手肯定会让人更了解这项运动可我国从来没有一个在F1的正式中国籍车手很可惜的就是马青骅明明快要成为正式车手了车队突然退出了
3.中汽联的各项不当规则我不多说韩寒有一本书叫做青春大家可以去看看上面有些部分写了中汽联的不当规则有的是甚至是不讲理这些不当规则也限制了我国车手的发展
4.赛车运动在我国宣传不广泛我们都知道现在的许多F1车手能进入F1很大一部分是有一个或者许多知名赞助商比如现索伯车队的埃里克森实力真不怎么样但是人家就是后台硬所以站稳了脚但中国很少有知名企业或者人士去赞助车手
5.观念.想了想还是把这个因素放上了对于我国大部分家长来说赛车这个是运动十分陌生的所以没有家长愿意让孩子练习赛车这项运动是要从小连起的错过了启蒙期很难能成为一名出色车手
6.中国经济虽然我国成为世界第二大经济体但人均收入并高不到哪里去赛车是一项烧钱的运动连钱都没有对这项运动再热爱也没有办法
7.车迷基础这个很重要由于F1等知名国际汽车赛事规则的更改赛车运动越来越不好看了本来我国车迷就少这样就更少了每一条关于赛车的新闻我基本都看但下面的评论真是很少我都不知道有几个人能看到我写的文章看的人少了能知道的人就更少了很多都是去看篮球足球了
8.中国赛车运动相关培训机构教学基础和经验较为薄弱国外很多国家有专门的赛车培训学校而且国外赛车运动经验丰富这也是我国许多知名车手如马青骅程从夫身赴国外学习的原因
9.中国赛车运动宣传少以前中央五每周末还会直播F1等赛事现在出了乐视直播我基本找不到别的了
汽车在国人的观念里还是一件奢侈品，买车的时候还是注重品牌，空间。动力和操控对大部分人来讲可有可无。谁会拿一台suv，或者朗逸下赛道。而那些操控和动力很秀，但是空间，隔音很一般的车在国内几乎没有市场。结果导致很多优秀好车都进不了国内市场。那些下赛道的好手，86，brz，梅甘娜rs，国内售价并不低，除非家庭条件很好，一般不会有家庭肯掏30万买一台2人车。国外平民跑车mx5，平行进口到国内要将近40万，40万有多少人会去买一台mx5，而不选择bba。再加上领导们的制定的各种政策导致国内玩车的市场十分狭窄。不过这些并不能阻止热爱赛车的热血青年，现在国内民间的赛道日组织越来越多，那些买菜车经过改装也在赛道里飞驰，我就见过雨燕，飞度，马三，甚至秦下赛道。而且国内的改装市场虽然有众多限制，但是也发展得越来越健康。从大包围，大尾翼到现在发动机程序，底盘几何。从一台山寨的a卖好几千到现在的ad08几百一条。国内赛车虽然发展很慢，但确实在发展。
一个国家某种运动的普及程度，和国民对它的认知、国家的扶持、经济的发展、资源禀赋息息相关。
很多国家乒乓球发展也挺慢嘛
中国的马术也挺慢嘛
非洲那边水上项目也不行
冰球在俺们这从来没看见
选择某个项目，既是个主动选择的过程，又是个被动选择的过程。