实践出真知。
去正规实训的汽修学校。
想走捷径是可以的，但基础很重要，如果基础可以了，可以去吉林万通，进修一下，学的都是干货，实用的技能。
从现在的汽车发展趋势来看，动力系统将被混动、纯电驱动取代，车身以及底盘的轻量化，汽车智能网联、无人驾驶等技术不断革新。从现在的汽车发展趋势来看，动力系统将被混动、纯电驱动取代，车身以及底盘的轻量化，汽车智能网联、无人驾驶等技术不断革新。
首先要有理论知识然后选择一个牌子找个好的师傅带以点带面扩展开来满满的融汇贯通多实践
北方汽车专修学校，创建于1993年，自建校以来，始终坚持“面向社会，服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的教学理念不断进取。通过十余年的发展，已开设邯郸、石家庄、沈阳、济南、西安、合肥、成都、长沙、南昌、南宁50多所同等规模的分校。现开设汽修，烹饪，计算机，医护四大专业！
实践学习的同时建议结合专业书本知识同步学习，差缺补漏。举一反三。汽修不是一时半会就能学会的，加油，祝早日学成
第一，找个技术非常好的师傅，第二，大量的去实践，去修一些车子，孰能生巧。没有捷径，只有你解除的故障多了，自然就学会了。
最好的方法就是找一家修配厂或者4s店，在工作中学习，接触的多，学的就比较快。但是一般刚刚开始干的都有一定的适应时间，师傅也不会很快就让你干大活，可能要先换换轮胎做做保养几个月，干大活时候就在旁边打打下手，长长见识。
熟能生巧，多练手，还要有天分，修车是个技术活，各种疑难杂症很多，跟个好师傅愿意毫无保留的教你，外加多练手，最少一年两年，多了三五年都不一定，第一喜欢这一行，第二喜欢钻研，那就更快了，离拿高薪就不远了
这个需要理论实践同步进行现在的车都是机电一体化了不懂原理直接去修配厂跟师傅学徒肯定不行的因为好多师傅都不怎么懂原理的当然只在技校也学不到什么东西要想学好学精必须结合着来我深有体会因为我现在就处在不懂原理所以我在进修学习中这东西真是学不完的学太多太多了从机械开始到后来的电控再到现在的混动还有纯电然后防盗匹配设码哎太多太多需要学习
找到一所好的专业的汽车学校，先打好基础快，学不好。磨刀不误砍柴工。大师永远是从最基础的开始学期的，没有谁可以一步登天的
学好汽车修理的步骤/方法
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以唯学历论，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。
有了基础然后找一个开始实践，开始建议你进去4s当学徒，因为4s店开始都有厂家培训，这个真的能系统学到很多高级知识学的更专业。
蓝翔技校
目前就汽修行业来说，修理人员还是急需人才的，不管是学徒工不是汽修大工都缺少。我所服务的汽修厂都是大规模招人。很现实的问题是现在年轻人很少有愿意学汽修的，大部分人员都是农村的孩子，主要就是因为这个行业出徒慢、很辛苦、很考验人的毅力
至少有什么更好的方法能免更快的更好的学好汽修，可以从以下三个方面来做。
第一、如何年龄允许，可以先考虑进一所专业的汽修学校去学习一下理论知识，增强对汽车整体结构的理论认知和实际结构认知，同时能够打好基础，也能够给自己的未来镀一层金。这以后有机会可以进入大型汽车修配厂或连锁企业或者4S店工作。如果不想进学校的话，也可以进一些边锁汽修企业的培训班去学习，边实践边学习，将来可以直接分配到连锁企业去工作。
第二、有了理论基础，想要更快的成手，成为汽修大工，一定要找到一位好的师傅来教你。汽修行业大部分都是传帮代，师傅带徒弟的方式来出徒，实操是至关重要的，没有好师傅，可能性的工作基本就是换机油、换刹车片、倒轮、换易耗件之类的工作，很难处理一些有技术含量的工作，汽修工作不仅是要学会用仪器还要通过经验来处理，而经验是靠时间和实操换来的，好的师傅会把一些经验教授给给你。
第三、有足够的吃苦精神，不怕脏不怕累，要有决心，这是至关重要，多少人为什么半途而废，就是因为如此，你想想人家成双成对，花前月下，你满身油污、风里雨里的，这个落差有多大。一个想做成一件有决心一定要做成的。
总之，想要又快又好的学好汽修，理论过关（学校、书本、专业网站）、实践过关（多修车、多帮别人修车、多自己修车、多跟师傅学修车）、决心过关（再苦再累微微一笑）、学习力过关（新技术要了解学习）。通过这几关三至五年一定成为汽修界的一把好手。记住：欲速则不达、慢工出细活。
欲速则不达慢慢来，找一个修理厂，静下心好好学习，一两年出学出来了
三分理论，七分实践，这说明实践的重要性，平时多进行实践操作，肯定会提升的。